La aerol\u00ednea nacional malaya vuelve a encabezar las portadas de todos los medios de comunicaci\u00f3n tras el accidente de su vuelo MH17.
\nSu Boeing 777 se precipit\u00f3 contra el terreno mientras sobrevolaba el espacio a\u00e9reo ucraniano en su ruta Amsterdam-Kuala Lumpur con 295 personas a bordo.
\nEn estos momentos toca esperar a que la investigaci\u00f3n oficial esclarezca los sucedido.
\nSe trata de un accidente cuyas causas deber\u00edan darse a conocer r\u00e1pidamente ya que se dispone de las cajas negras y de los restos del aparato, lo cual suele aportar informaci\u00f3n muy valiosa en estos casos.
\nLa distancia que separa los restos permite stablecer si el aparato se desintegr\u00f3 en vuelo o cay\u00f3 de una sola pieza. Los restos del fuselaje, los patrones de sus fisuras y los remaches que se emplean para ensamblar las piezas que lo componen permiten identificar si se produjo una explosi\u00f3n interna o externa, as\u00ed como la zona de procedencia y su magnitud.
\nLas cajas negras revelar\u00e1n r\u00e1pidamente si se produjo alguna aver\u00eda en el aparato.
\nLas im\u00e1genes radar y la informaci\u00f3n proporcionada por los m\u00faltiples testigos que avistaron el suceso tambi\u00e9n ayudar\u00e1n a esclarecer lo ocurrido.
\nTodo lo anterior deja claro que nos encontramos ante un caso completamente distinto al del desaparcido MH370 y que lo sucedido deber\u00eda tardar no mas de algunas semanas en conocerse.
\nDesde un punto de vista operativo no es sorprendente que una aerol\u00ednea sobrevuele espacios a\u00e9reos en conflicto. Cada vez que se producen hostilidades en una zona concreta se emiten unos comunicados dirigidos a las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas y sus pilotos denominados NOTAM (Notice to Airmen) que informan sobre la situaci\u00f3n y de las posibles restricciones impuestas sobre el espacio a\u00e9reo. As\u00ed sucedi\u00f3 con Libia y Siria, donde existen en la actualidad restricciones de sobrevuelo y por donde la mayor\u00eda de las compa\u00f1\u00edas han decidido no operar.
\nEn las \u00faltimas semanas se han venido publicando una serie de NOTAMs respecto del espacio a\u00e9reo Ucraniano en el que se reflejaban tensiones entre Ucrania y Rusia sobre la soberan\u00eda del espacio a\u00e9reo de la pen\u00ednsula de Crimea. No obstante y salvo por algunas zonas reservadas a uso militar, dicho espacio a\u00e9reo ha permanecido abierto.
\nLas compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas presentan sus planes de vuelo sobre las zonas y rutas que estan abiertas al tr\u00e1nsito a\u00e9reo por los paises que tienen soberan\u00eda sobre las mismas. Es decir, el plan de vuelo del MH17 estaba autorizado por el control ucraniano para penetrar en su espacio a\u00e9reo. De haber cambiado las circunstancias, lo normal es pedir al aparato que se desvie de su ruta u obligarle a aterrizar en un caso extremo. Derribar un avi\u00f3n lleno de pasajeros es una decisi\u00f3n impensable para un gobierno, sobretodo cuando este pertenece a un pa\u00eds con el que no se dan hostilidades.
\nLa mayor parte de la munici\u00f3n o artiller\u00eda al alcance de peque\u00f1os grupos armados (incluyendo bazucas) son incapaces de sobrepasar los 20.000 pies y menos aun alcanzar a un jet a 33.000 pies y 900 kms por hora. Ello hace que s\u00f3lo los ej\u00e9rcitos sean normalmente capaces de derribar un avi\u00f3n y por ello no se suelen cerrar los espacios a\u00e9reos donde existen hostilidades con guerrillas o peque\u00f1os grupos armados como en el caso de Ucrania.
\nComo consecuencia de lo sucedido, la mayor parte de las aerol\u00edneas han decidido ahora evitar el dicho espacio a\u00e9reo hasta se normalice la situaci\u00f3n.
\nEl hecho de que hasta ahora se haya venido sobrevolando esta zona de forma regular no significa que las compa\u00f1\u00edas hayan sido irresponsables, ya que sobrevolar espacios a\u00e9reos en conflicto no es inusual y tambi\u00e9n porque la inmensa mayor\u00eda de los paises son firmantes de un pacto de no agresi\u00f3n a la aviaci\u00f3n comercial que raras veces se ha infringido desde que fuese firmado en Chicago en 1944.
\nMis m\u00e1s sentidas condolencias a los familiares de los pasajeros del MH17 y al mundo de la aviaci\u00f3n por este tr\u00e1gico accidente. TOMAS CANO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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