Catalu\u00f1a no ha tenido en general tradici\u00f3n aeron\u00e1utica. No hay empresarios capaces de acometer ni la compra de Spanair ni una salida para Vueling, como no sea v\u00eda dejarse absorber por otra y quitarse riesgo de encima. El catal\u00e1n no se mete en lo que desconoce y me parece bien.
\nPero es dif\u00edcil a mi entender esa vocaci\u00f3n de pedir el m\u00e1ximo de vuelos intercontinentales en El Prat, y muchos, muchos vuelos en conexi\u00f3n con su aeropuerto desde todas partes de Espa\u00f1a o Europa.
\nEl riesgo de esas peticiones debe siempre correr por cuenta de otros, y espero que ellos est\u00e9n dispuestos a jugar con todas las partes y apoyar a la industria del transporte a\u00e9reo, para hacer m\u00e1s grande su aeropuerto y desarrollar su regi\u00f3n, y eso les ayudar\u00e1 en el futuro cuando tengan la gesti\u00f3n o cogesti\u00f3n del aeropuerto.
\nPor \u00faltimo, hablar de que un grupo catal\u00e1n encabezado por el se\u00f1or Joan Gaspart y su asociaci\u00f3n Femcat, pueden optar a comprar Spanair es algo dif\u00edcil de entender para m\u00ed. Nunca he llegado a entender al empresario catal\u00e1n en algunos aspectos y a veces me cuesta entender a esas buenas gentes, que son las m\u00edas. Pero cuando m\u00e1s lejos estoy de Catalu\u00f1a, menos las voy entendiendo en los temas aeron\u00e1uticos y esto para un catal\u00e1n es algo de enorme tristeza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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