Autor: Tomas Cano

Cuántas veces los sentimientos significan mucho más que las palabras y llegan al corazón de los humanos.Y los entendemos mejor que mil palabras.Que sería de un mundo sin sentimientos

VACUUM OF OUR LIVES
it is not easy to manage men; pushing them, on the other hand, is very simple. (Tagore)
in the mouth of the fool is his heart, but in the heart of the wise, there is his mouth
who delves into the heart makes feelings grow
we must accuse ourselves of omissions
When you do something, define everything you want to communicate
the important thing is not what you do, but how you do it
the important thing is not what you say, but how you say it
who has contemplated beauty is ready to die
beauty is a concept, it is creative, embodied by our God
You never reach absolute beauty, never achieve it.
our tragedy, is not to arrive, to love or beauty, or perfection
the most exalting work consists in raising those who are humiliated and praising them to the highest level, without forgetting that the people above protect themselves from those below. (this is dedicated to those who believe they are leaders)
I’m tired of BLUF, of social networks, which means BLUF; false advertisements. The prestige without foundation.
Finally something that Nadine Gordimer wrote: “The truth? It is not true that age makes you wiser.” Old age is a second adolescence.

only seven months have elapsed
The aeronautical consultancy Twenty Air and Wing tips
We are very proud of the reception in the market
In this time we have managed to recapitalize an airline
incorporate a wide body and convince the airline that its future was also in the long haul
We have assisted some airlines in small jobs such as market analysis
we only have to humbly thank all our clients, we are not like the Air Partners consultancy, which I personally admire and recommend
we are just a team between millennials and seniors
without each one of them all this would not have been possible
We are backed by 30 years of experience
I personally  thank you for your great work of my team  without them I would not have gotten it
thanks also to Linkedin, a fundamental application for us
Finally thanks to all those who are dedicated to air transport to their daily effort they have made aviation today a global industry
Thank you

Sentado, bajo el porche de su casa y fumando su vieja pipa, manteniendo su mirada en la hojarasca que rodean los pinos de su jardín y recordando aquello que pudo o no pudo hacer se fijó en , la hierba que crece con cierto desorden, no guarda sus formas es caótica, el hombre vio en pleno día como el sol que se posaba en las hojas brillaban, de pronto se incorporó y prestó más atención eran luces , cientos de luces lo que veía, una luz en cada hoja,, que combinación se preguntó a si mismo ha llovido y con la aparición del astro rey las hojas de las plantas tienen luz propia cada gota en cada hoja era una luz, inconfundible una continuación del sol.
Sabía que era un efecto del sol unido a la lluvia, recordó entonces que el filosofo Antonio de Dominis, adivinó que el arco iris era un efecto necesario y un efecto natural de la lluvia y el sol.
Continuo admirando lo que a sus ojos llegaban a alcanzar del resto del bosque frente a su pequeña casa ahí no veía luces ni gotas, su vista o tal vez la lejanía le impedía ver las luces del agua y el sol.
Nunca se había planteado analizar esas cosas pequeñas que no tienen importancia, o simplemente nos pasan desapercibidas porque estamos muy ocupados en vivir para trabajar.
Recordó entonces que trabajando en una empresa aérea en Madrid, uno llegaba al aeropuerto dónde se facturaban y embarcaban sus clientes, y solo veía largas colas, con personas cansadas de la espera cargadas de maletas, eran emigrantes que regresaban a su país, tal vez de vacaciones a visitar a sus familias o para quedarse para siempre, porque no encontraron el la Madre Patria aquello que buscaban uno, pasaba junto a ellos sin prestarles la atención que merecía aquella escena, era la misma escena de las largas colas de emigrantes españoles, yendo a Alemania o Francia, o quien sabe dónde demonios iban, no era en avión era en trenes pero los empleados en ambos casos pasaban por su lado sin prestarles atención.
Sólo puede uno prestar atención cuando tu también has sido emigrante, se decía a si mismo
Una mañana, acudió para ver como se desarrollaba todo aquel montaje de gente entregando sus billetes en los mostradores, otros llorando porque tenían exceso de equipaje pero no tenían dinero para pagarlo, gritos, niños jugando, ajenos al drama real de sus padres y familiares. De repente vio sentado en unas maletas un viejo junto a una columna , solo , llorar y hacerlo solo creo que debe incrementar el dolor y desesperación por lo que uno llora. El hombre se acerco y le pregunto que le pasaba, el viejo que frisaba los setenta años, lo miró con tristeza y bajo los ojos para contarle la historia. Había salido de Barcelona con su nieto para viajar a Bogota y desde allí con una guagua llegar hasta un pequeño pueblo quien sabe dónde, por mucho que el hombre repitió el nombre del pueblo, ¿Bien cual es el problema?, mi nieto señor solo tiene billete para ir a Colombia pero no para regresar a España, por lo que no puede viajar y que hago yo con él no tengo dinero para volver a Barcelona dónde están sus padres, ni tampoco para pagar su billete de vuelta.
Eso fue como la gota de agua que brillaba frente a sus ojos, en su casa recordando aquella historia, la gota de agua eran
las lagrimas del viejo contempladas no solo por él si no por su propio nieto. ¡No se preocupe ahora le soluciono el problema¡, este tranquilo y deje de llorar.
Al cabo de cierto tiempo regresó con el billete para el niño, ya podía embarcar y no debía preocuparse más ni pagar nada, acercándose al niño y agachándose le dio veinte euros para que cuando llegaran a Colombia, no dejara pagar al abuelo la guagua.
El viejo se levanto de entre las maletas, en su esfuerzo por abrazarlo , tiró algunas, y seguía llorando esta vez de emoción y repitiendo sin cesar su agradecimiento, cuando pudo soltarse del viejo emigrante vio las lagrimas rodar por sus mejillas y en ellas estaba reflejado el sol porque eran luces, hermosas luces de agradecimiento y amor , y sintió pena ,y lamentó no haber alcanzado a ver otras muchas luces de amor como aquellas a lo largo de su vida.
TOMAS CANO

Es demencial. Hemos cambiado de siglo hace apenas unos años, y da la impresión que el mundo siempre ha sido como hoy. Demencial. Hemos olvidado nuestros orígenes. Es despertarse cada día en medio de una pesadilla real sin pies ni cabeza, sin principio, sin cambios, sumidos en el caos y con solo un final visible: la autodestrucción,con  independencias politicas  a la carta..
El siglo pasado parece un sueño irreal. Había principios, valores, respeto, pudor, familia, elegancia, integridad, afán de conocer, honestidad, interés por aprender y por saber, por viajar, había decencia, anhelos por mejorar, por crear, por evolucionar.
En éste siglo, el de la pesadilla real, nadie quiere trabajar, ni sacrificarse estudiando para aprender y prosperar decentemente, ni en tener la disciplina indispensable para evolucionar tal y como la madre naturaleza, la lógica y la inteligencia siempre han dictado desde que el mundo es mundo y hoy parecen no tener sentido ya más.
Hoy la mentira, el hurto, el desfalco o el robo, lo vulgar, lo indigno, lo mezquino, el egoísmo, la traición y lo mediocre, la indiferencia, el oportunismo, la falacia del ‘todos somos iguales’, sazonado con una generosa ración de ‘salsa’ de cobardía, ignorancia y desvergüenza lo abraza todo. La falta de respeto, empezando por la de uno mismo, la pobreza ética, profesional, moral y la carencia de autoestima, convierte a nuestras ‘sociedades’ en escoria decadente y huele a podredumbre, a pesadilla y a destrucción.
Convertidas las religiones y los políticos en mafias, los bancos y las multinacionales en carroñeros codiciosos incontrolados e insaciables, las sociedades manipuladas, incultas e ignorantes por los intereses políticos del control egoísta de los votos electorales, salvando las mínimas excepciones personales de rigor, solo son hoy un engranaje más de la maquinaria que nos autodestruye sin mirar y sin querer mirar hacia adelante.
Los representantes sindicales, bastión por antonomasia en la defensa de los trabajadores, son los que hoy, proponen y negocian los eres con las empresas echando a la calle a sus compañeros y afiliados a los que juraron defender y representar, pero que a la hora de la verdad, solo defienden sus mezquinos y egoístas intereses particulares sin tener el conocimiento para negociar, ofrecer soluciones alternativas, ni el valor para luchar y defender como hombres de lo que se quejan y lamentan como mujeres.
Los profesionales, sus familias, sus deudas y su futuro no le importan a nadie. Todos los sindicatos te cobran mensualmente mientras trabajas. Cuando te echan, nadie te reconoce.
Lo dicho: fucking human factor.

EL NIÑO
Aquel niño, hoy hombre esta sentado en su pequeña biblioteca rodeado de sus libros y recuerda en el ocaso de su vida, cuando leía a Tintín y sus aventuras , como Objetivo La Luna, o La oreja Rota, La Isla Negra. Todos los jueves, un sacerdote del orfanato les abría las puertas a esas aventuras, que de alguna manera le formaron y le permitían evadirse del riguroso régimen disciplinario que allí existía.
Desde los cinco hasta los catorce años, leía y releía esas aventuras hasta conocerlas y vivirlas como si el fuera uno más de los personajes de aquellas épicas historias.
Lo cierto es que marcaron, su vida se apoderó de él una vocación tenaz por la aventura. Durante unas vacaciones fue hasta la capital en un avión DC 7, y aquello lo marcó, para siempre, se unió su vocación de aventura con algo que le fascinó el avión.
Por la eduación que recibía, estaba muy predispuesto al sacerdocio, pero de repente y después de ese viaje decidió que dedicaría su vida a la aviación.
Cuando , hablo de dedicar su vida a la aviación, hay que poner en contexto la situación, su vida en aquellos momentos no era más que un circulo cerrado del hospicio y sus aventuras junto a Tintín, salir de ese circulo iba a ser muy difícil y lo fue.
El mundo no es sólo perverso, cuando somos mayores, lo es también cuando uno es niño, La vida es difícil desde el momento en que conseguimos llegar a tener uso de razón, y si te faltan los padres más aún.
Hoy el hombre sentado junto a sus libros mira los recuerdos, con nostalgia, su primera calificación de piloto alumno y la de piloto comercial, recuerda con nostalgia los amigos perdidos simplemente porque se fueron antes y lo que es más difícil de llevar aquellos en los que la propia vida, nos ha alejado simplemente, porque en la vida hay demasiadas esquinas , con las que solemos golpearnos y se producen desgarros en ellas mismas y en nosotros que nos vamos dejando la piel y los amigos. A veces uno intenta arreglar esas esquinas pero ya no tiene solución, y de esta forma, llegas al ocaso de tu vida, recordando aquellos que siguen hoy contigo, pero se quedaron en una de esas esquinas traidoras.
El ocaso de la vida te hace revisar muchas cosas, el hombre coge su libro de vuelo y ve sus veinte mil y pico horas de vuelo, es un número que indica mucho profesionalmente, pero ahora ya no le dicen nada.
Recuerda sus viajes por el mundo y el mundo le parece pequeño, se le ha quedado reducido a su pequeño habitáculo dónde tiene sus recuerdos y rodeado de sus libros, sus mejores amigos, nada puede ser mejor que un libro, es un amigo que espera pacientemente para ser leído y disfrutado.
Sus padres regresaron de hacer las Américas, sin mucho éxito por cierto, pudo disfrutar de ellos durante su vejez.
De repente se da cuenta de que su vida, ha sido una vida feliz porque ha visto cumplir sus sueños. Ha hecho viajes fascinantes como los de Tintín, ha tenido experiencias de verdadero aventurero, a conocido a gentes de otros lugares.
El hombre sonríe, pensando en todo ello y se dice a si mismo que la vida no lo ha tratado tan mal. Y piensa que cuando lo echen en la caja de los muertos, menospreciará el llanto fingido de los vivos y no olvidará los llantos de los que le quisieron de verdad, con amor.
Amor algo que desde que somos niños se nos inculca y que somos tan reacios a darlo o mostrarlo a los demás, a pesar de todo piensa que el seguirá amando incluso a aquellos que se quedaron en alguna esquina de su vida y también a los que lloren con fingidas lagrimas cuando esté camino de la larga noche, dónde el reloj ya solo contará las horas perdidas
TOMAS CANO

THE SUITCASE
The crestfallen man firmly held his old suitcase which had travelled with him nearly all around the world. In times of splendour it went with him everywhere and it seemed that this suitcase shone, not because it was new but because he was a man that was appreciated wherever he went. Friends and enemies would fight to be able to see him or just to ask his opinion, because he believed at that time that he could touch the stars with the tips of his fingers.
But all that had changed. He suddenly found himself alone in an antiquated hostel in the old town of that province and placing his suitcase on the bed he looked at it and did not know whether to open it or simply leave it there and contemplate it, recalling all the places in the world they had been together.
He sat and stayed for a long time wondering what to do and how to start afresh.
He was being punished for breaking one of the golden rules: “One must never fight against fools with their tools!” He was aware that his punishment was going to be a long one. He did not know how long it was going to last but his sadness took over his heart, this heart that he thought had been capable of giving its utmost, or perhaps not. It had simply done its best to give and sow with the hope of one day reaping at least a small fruit. But in his heart he knew this was not going to be the case.
In the end he decided not to open the suitcase but to venture out on to the street; he needed to be with people.
He walked and walked trying to recognise a friendly face and strained to see if within those people he could find some human warmth which he had on occasion, given to someone else. But as time went by, and the more he walked, a suffocating feeling made him realise for the first time that he was in a strange city and the more faces he saw the stranger they became.
He approached a small bar and sat at one of the few tables that were on the terrace and for the first time felt alone and began to cry. Tears did not fill his eyes but his heart cried. Nothing and no-one could console him. He could only think of man’s evil. He thought he would try to remember how many good hearted folk he had known but suddenly he did not know how or could not count them. It was more than he was able to do and his tears and emotional state would not let him.
After a while he realised that a part of his life had come to an end and, looking up to heaven, could do no more than try to take refuge in his faith; his faith in God, although he realised that this was no longer fashionable. Man in the end is just himself and his possessions.
He suddenly thought that perhaps it was all a punishment; a way of showing him a new life, that even though it may not be to his liking, he had no alternative but to accept it, as something superior to him had decided it was to be that way.
After asking for something to drink he thought for a long time and threw back the drink, to try to quench his thirst.
He started to walk again without knowing where he was going until he was tired and returned to his sad hostel, opened the door and the first thing he saw was that his suitcase had remained on the bed and he finally decided to open it. When he did so he could not contain his surprise as he realised that everything that was in there was pure vanity and hot air.
TOMAS CANO

Pocas empresas en latinoamerica, se estan esforzando tanto por dar a comocer los destinos más importantes de su país.
Air Panama, es una empresa privada la segunda en importancia en el Itsmo.
Su vocación es conectar los destinos interiores de Panamá, que tienen un valor de incalculable desde el punto de vista de la biosfera, pocos, Paises tienen ese valor. Sus playas, resorts como demuestra que la cadena española RIU tenga un hotel en Playa Blanca, demuestran que Panamá tiene un potencial por explotar. No solo hay que ver el Canal, hay mucho más como Bocas del Toro, David, Changuinola, las Islas de las Perlas.
Panamá es un pais que a los españoles se les quiere, respeta y su gente es muy hospitalaria.
Si tiene que viajar a Panamá no olvide esta aerolínea, que le hará conocer en profundidad las maravillas de este gran pais.
Air Panamá, lucha contra el monopolio de COPA, la linea aérea del País, que por su constitución accionarial no puede ni debe volar a los destinos de Air Panamá, en cambio lo hace en especial con el destino de David.
Pero no vamos a entrar en política, vayamos a los hechos, con un esfuerzo incalculable Air Panamá incorporará un avión de fuselaje ancho para volar a Europa y de esta forma contribuir al desarrollo turístico del pais, en un principio se barajo la posibilidad de un Boeing 747, pero al final se ha decidido por el Airbus 330-200.
Unirá Europa con todos y cada uno de sus destinos interiores, para que el europeo no solo conozca este pais, sino también sus destinos internacionales como Barranquilla, Cartagena de Indias, Cali y un largo número de destinos antiguos y otros nuevos.
Air Panamá esta abierta a join ventures con aerolineas europeas o a nivel mundial por su posición geografica que le permite alcanzar cualquier destino facilmente.
Tampoco descarta volar a Republica Dominicana y Cuba si las autoridades de estos Paises se lo facilitan.
Air Panamá es pequeña, pero su espitu de lucha grande y alcanzará aquello que se proponga porque tiene uno de los equipos más entusiastas y profesionales, ya saben lo mejor está en los botes pequeños.
Yo diía que Air Panamá, es consciente de que su equipo debe estar compuesto de personas que no se hallen en la frase de Benjamin Franklin “Hay hombres que mueren a los 25 y los entierran a los 75”. Air Panamá es una experiencia que merece ser vivida y para ello a creado Air Pannamá Viajes que hara posible que este sueño de naturaleza se convierta en realidad, para todos los europeos y de paises próximos al mismo, porque la hospitalidad no tiene precio.

Pocas empresas en latinoamerica, se estan esforzando tanto por dar a comocer los destinos más importantes de su país.
Air Panama, es una empresa privada la segunda en importancia en el Itsmo.
Su vocación es conectar los destinos interiores de Panamá, que tienen un valor de incalculable desde el punto de vista de la biosfera, pocos, Paises tienen ese valor. Sus playas, resorts como demuestra que la cadena española RIU tenga un hotel  en Playa Blanca, demuestran que Panamá tiene un potencial por explotar. No solo hay que ver el Canal, hay mucho más como Bocas del Toro, David, Changuinola, las Islas de las Perlas.
Panamá es un pais que a los españoles se les quiere, respeta y su gente es muy hospitalaria.
Si tiene que viajar a Panamá no olvide esta aerolínea, que le hará conocer en profundidad las maravillas de este gran pais.
Air Panamá, lucha contra el monopolio de COPA, la linea aérea del País, que por su constitución accionarial no puede ni debe volar a los destinos de Air Panamá, en cambio lo hace en especial con el destino de David.
Pero no vamos a entrar en política, vayamos a los hechos, con un esfuerzo incalculable Air Panamá incorporará un avión de fuselaje ancho para volar a Europa y de esta forma contribuir al desarrollo turístico del pais, en un principio se barajo la posibilidad de un Boeing 747, pero al final se ha decidido por el Airbus 330-200.
Unirá Europa con todos y cada uno de sus destinos interiores, para que el europeo no solo conozca este pais, sino también sus destinos internacionales como Barranquilla, Cartagena de Indias, Cali y un largo número de destinos antiguos y otros nuevos.
Air Panamá esta abierta a join ventures con aerolineas europeas o a nivel mundial por su posición geografica que le permite alcanzar cualquier destino facilmente.
Tampoco descarta volar a Republica Dominicana y Cuba si las autoridades de estos Paises se lo facilitan.
Air Panamá es pequeña, pero su espitu de lucha grande y alcanzará aquello que se proponga porque tiene uno de los equipos más entusiastas y profesionales, ya saben lo mejor está en los botes pequeños.
Yo diía que Air Panamá, es consciente de que su equipo debe estar compuesto de personas que no se hallen en la frase de Benjamin Franklin “Hay hombres que mueren a los 25 y los entierran a los 75”. Air Panamá es una experiencia que merece ser vivida y para ello a creado  Air Pannamá Viajes que hara posible que este sueño de naturaleza se convierta en realidad, para todos los europeos y de paises próximos al mismo, porque la hospitalidad no tiene precio.

Flying: hours of pleasure with minutes of genuine panic.
Airlines are now proud of the young age at which their pilots are becoming Captains.
The low cost companies and why not say it, their legacy, has entered in to a spiral which nobody in the industry dares to predict but the final result will be worrying.
Times have changed since German pilots could only fly in Germany or Spanish in Spain. Frontiers have disappeared on a world level except for a few countries that are thirty years behind present day aviation.
I have no intention of upsetting anybody with my opinion, there is no reason to. It is simply what a lot of pilots are saying or discussing when they have just finished operating a flight with turbulence, storms, technical problems, or the whole crew feeling pressurised by the companies that do not appreciate their work. There are many tough jobs and a pilot’s is one of them. Passengers arrive at their destination without major inconvenience but are often unaware of what the technical or auxiliary crew have had to deal with during the flight.
We are entering a situation where the the number of pilots required in the next few years by the airlines could reach 20.000 and according to the latest surveys, 865.000 cabin crew.
We have reached a point whereby the authorities should study the possibility of extending the date of retirement of those pilots interested in doing so. In the USA they are contemplating increasing the retirement age from 65 to 67 in order to continue providing experience and support to the new pilots joining the airlines.
Another aspect which should be studied in order to find a solution, is the instruction of young pilots. They should be trained more in line with the tasks they are going to carry out and above all what they are going to face. Nowadays many young pilots and first officers have been taught to trust what computers and the LCD instruments show. They take off and before the under carriage is fully engaged, they have already connected to auto-pilot, with no or very little manual flying. In the long term, these techniques, learnt by young pilots, can only cause problems and in some cases serious ones.
Who is responsable for all this? There are many factors but a lot of the fault lies with the airlines.
The situation at Ryanair and its samurai Michael O’Leary deserve special mention. His personnel policy and treatment of ground staff – whether they are sub-contracted or not -, his pilots and cabin crew, is already unacceptable and to continue with his arrogant attitude especially with the pilot sector, those who fly his planes, is in my opinion the start of a serious problem with a difficult solution and with unforeseen consequences.
It is one thing to be “off piste”, but those at Ryanair want clients, pilots and the rest of the personnel to jump through hoops.
It seems fair to me that any pilot should have the right to move from one company to another with total freedom, especially when leaving a company where freedom is limited or controlled and above all to have the right to go where salaries are better or for an improved quality of life.
Airline pilots know that the power or a considerable part of it, is in their hands, along with their colleages the cabin crews, TMAs, check-in, flight despatch, loading and unloading and this power can manage to change an airline in to a Great Airline. In any case, I have known directors who base their
personnel strategy on disposabilty.