Mes: noviembre 2015

La fama es vapor
La popularidad un accidente; la única certeza terrenal es el olvido eso dijo
Mark Twain.
Hay personas que no pueden olvidar este accidente de la popularidad, ni tan siquiera pueden bajarse del sentimiento de la fama. Saben porque a no ser que seas un necio, que lo único que nos espera es el olvido.
Nos cruzamos diariamente con personas, rostros sin cara porque casi ni percibimos sus facciones, no son más que peones, vivimos en un mundo dónde solo nos importa la fama, la vanidad, la popularidad, el dinero. Desconocemos la palabra ayuda, ayudar a los demás, amar a nuestro prójimo, a que nos lleva esta actitud a la nada, al anhelo de viento. Nuestra vida no es ás que un anhelo de viento, con la certeza escondida en lo más profundo de nuestra alma, de que lo máximo que conseguiremos en la vida no es más que el olvido.
Me decía un buen amigo que cuando escribo y hago alguna descalificación o uso alguna palabra que puede ser un insulto me descalifico, no estoy de acuerdo, a veces solo algunas veces tienes que utilizar palabras de cierto calibre para que las personas nos demos cuenta de que necesitamos, algo que abra nuestra mente aunque sea con agresividad, que mueva nuestra adrenalina.
Mi amigo no puede incorporarse en una linea aérea porque el responsable considera que si incorpora a uno o tal vez a dos a su equipo, resta medios económicos para otras cosas. El gestor desconoce que dónde comen cincuente pueden comer cincuenta y dos, desconoce también que no basta en esta vida levantar a un hombre del suelo, sino que una vez levantado hay que sostenerlo.
Pero quien ayuda a quien hoy en día. Nadie no esperes ni tan siquiera que te ayuden a levantarte del suelo y por lo tanto mucho menos a sostenerte.
En mi larga vida, no he llegado a ver en las personas que he conocido en su interior, la bondad, la ayuda, la humildad de que solo estamos de paso, que vamos camino todos del olvido, todos los que he conocido y no hago exclusiones viven como si fueramos a estar siempre, y esto no se acabara nunca.
Olvidamos que la generosidad con el prójimo esta solo en nuestro poder, pero la vida es un misterio, personas que se han enfrentado a la muerte siguen pensando que nunca llegarán al olvido y todos estamos abocados a ese olvido, duro y difícil de aceptar, porque nos consideramos únicos y lo único cierto es que la oscura puerta del fin de nuestra vida nos espera sin compasión.
Solo el hombre puede enfrentarse a dos cosas, a sus propias creencias aunque estén equivocadas y a su propia muerte.
TOMAS CANO

La fama es vapor
La popularidad un accidente; la única certeza terrenal es el olvido
Twain.

EL SUEÑO DE NO HAY CORAJE, SIN MIEDO
Saqué el tren a 6 millas de la pista, más o menos como siempre, la espesura de la niebla esa noche era como ir volando dentro de un puré de patatas, mil pies de altura y el avión estaba ya configurado para aterrizar. Ese aeropuerto, aunque muy moderno no permitía el aterrizaje automático, así que a 200 pies tenia que ver la pista para aterrizar manualmente, esos segundos entre los mil pies y la altura de decisión visual se hacen bastante largos y eso que el tiempo con los ojos cerrados suele parecer más corto. La cuestión es que esa noche pasaba algo más que el tiempo a ciegas, un poco antes de llegar a la altura minima salimos del puré, la noche, por debajo de la niebla era bastante despejada, pero mis sentidos no entendían la información que percibían mis ojos, delante de ellos no había ninguna pista donde aterrizar, en los pocos segundos de que disponía toda mi mente hizo un barrido de mis instrumentos, todo estaba en orden, todo era correcto, el piloto automático y todos sus chequeos no habían detectado nada anormal. Pero delante del avión y de mis ojos no había donde aterrizar, no había pista, no quedaba más tiempo para pensar, un suelo oscuro y difícil de identificar se acercaba deprisa, así que avance los motores y volví a elevarme, todos los protocolos necesarios cumplidos y el avión ascendía rápidamente otra vez dentro de la espesura de nubes. A unos 2000 metros salimos a un cielo lleno de estrellas, nos fue imposible comunicar con ningún control, mi copiloto perdió el rostro que lo identificaba y mi sobrecargo no contestaba a mis llamadas, no tenía ni idea de quien estaba volando conmigo, de hecho, creo que el copiloto se convirtió en un ordenador más de mi maquina y detrás en la cabina de pasajeros no había nadie. Volaba sólo y el aeropuerto de destino había desaparecido, como sueño no estaba mal, pero yo podía jurar que estaba bien despierto y vivo. Sólo quedaba proceder al aeropuerto alternativo, esto, en general, esta mal visto, pero siempre es obligatorio volar con un aeropuerto alternativo. Geográficamente sabía perfectamente donde estaba, pero nada cuadraba con mis sensaciones, los montes no estaban donde deberían estar, el mar tampoco, su costa no era la que debiera ser y las frecuencias de mi alternativo no se recibían. La cosa podía tener hasta gracia, aventura, desafío, pero no la tenía, el miedo tomaba demasiado protagonismo, mi sensación de perdido era demasiado alta para poder verle algo excitante a la situación, a esto se sumaba un pequeño detalle, tenía combustible para volar unos 30 minutos más y no conseguía situarme en que podría haber 150 millas a mi alrededor en donde poder poner los huesos de mi avión sin rompérnoslos demasiado. Puse rumbo Norte hacia una zona que me parecía más familiar, quizás siempre que nos sentimos perdidos hacemos lo mismo, básico instinto animal, aunque en ese momento el animal al que me parecía era a un toro herido de muerte en busca de los toriles. A mi derecha empezaban a apuntar unas ligeras luces que adelantaban el futuro orto, pero no tenía ojos más que para los indicadores de combustible, no acababa de creerme lo que estaba sucediendo, todas mis llamadas en la frecuencia de emergencia se perdían en el desierto, sin idea de oasis y empezando a pensar que mi camello y yo no veríamos ese nuevo día que apuntaba. Ese tiempo, tan rápido y tan lento, tan vacío y tan lleno, es sin duda el continente de toda la vida comprimida, hay tanta vida o más en el vacío de mis tanques ya gastados, que en los pocos litros de queroseno que me quedaban, pero tiempo de vida sólo eran los pocos minutos del combustible que quedaba, el tanque vacío era sinónimo de vida vivida o de acercamiento a la muerte, que ambas cosas vienen a ser lo mismo. Yo, la verdad, no pensaba tanto, la adrenalina me concentraba en la acción, pero la parte de mí a la que no llegaba la droga sólo barajaba el final, ya esta, todo estaba a punto de terminarse, este cacharro con los motores parados se haría trizas contra cualquier loma del camino.
En esas estaba, más allá que en la maniobra, cuando apareció a mi izquierda un precioso avión volando a mi lado, nunca había visto ese modelo y he visto muchos, precioso, con un diseño curioso y un par de depósitos bajo las alas muy interesantes, en su costado derecho ponía, OASIS INT. De todas las reacciones que me vinieron, sobresalían el estupor y la incredulidad. Me adelantó ligeramente, colocándose delante y sobre mi, yo la verdad no sabía que hacer, dejé el avión manteniendo altura y rumbo y reduje ligeramente la velocidad, en eso, de cada uno de sus enormes bultos subalares, salieron sendas mangueras que juraría que eran de esas para repostaje en vuelo de aviones militares con sus pequeños conos estabilizadores y todo, aún en esa situación, mi parte de animal sexual, viva hasta en las emergencias, no pudo evitar ver la similitud de la escena con unos grandes pechos intentando amamantarme. Juraría que proponía repostarme en vuelo, magnifica intención sino fuera porque mi avión no disponía del dispositivo para enchufar esas mangueras. Al fin una voz entro por mi radio, dulce, tranquila, segura:
No temas, crees que no estas diseñado para repostar en vuelo, pero no es así.
Puedo asegurarte que este avión no esta preparado para eso, hace más de 20 años que vuelo este modelo y estoy seguro.
Ese avión no es sólo tu vehiculo, es parte de ti y aunque por si mismo tiene muchas limitaciones, como tu, junto contigo puede que tengais menos.
No te entiendo, ¿que puedo cambiar yo para que mis tanques reciban tu combustible?
No tienes que hacer nada, sólo dejarte convencer, aceptar lo que eres.
Y, ¿Qué soy?
Un nómada.
¿Nómada?, ¿Quién lo dice?
Tu.
¿Yo?
Bueno lo dice tu vida.
Y ¿Quién decidió que yo era un nómada?
Pues la verdad, no lo se, creo que hay algunas personas que deciden eso como tipo de vida, otras que la vida los convierte en nómadas y otras que son fruto de una combinación de ambas cosas, pero eso no importa ahora.
A mi me importa, yo no estoy seguro de querer ser un nómada.
Aceptar lo que es sin analizar tanto sobre como llegó a serlo, es un principio básico de la felicidad. Además hay algo evidente, tú eres un nómada, sino yo no estaría aquí. Sólo me mandan a misiones posibles. Así que no tengo ninguna duda de que puedes repostar tus depósitos en pleno vuelo. Tú eres el único que dudas.
Yo no dudo, sólo soy práctico, soy un técnico y aplico mis conocimientos.
Pero nada de eso consigue explicar lo que esta pasándote, entonces al menos tendrás que dudar de tus conocimientos.
Esto que sucede parece de otra dimensión, no parece real.
Si Da Vinci subiera a este avión le parecería estar en otra dimensión, él sólo sospechaba que podría hacerse, pero ni como ni cuando.
¿Y que tiene eso que ver con que yo sea un nómada?
Leonardo también lo era.
Me han dicho de todo, pero que tengo algo en común con Da Vinci es difícil de creer.
No mucho por ahora, pero coincidís en la primera condición, sin ella poco diferente es posible.
¿Y que es eso?
Ambos cuestionáis continuamente vuestros conocimientos.
Yo más que cuestionar nada, muchas veces lo que me cuesta es encontrar algo en que creer, algo o alguien absolutamente cierto.
Es más o menos lo mismo.
¿El que?
Cuestionarlo todo y dudar de todo.
¿Y a donde lleva todo eso?
A la generación de lo nuevo, a la creación.
Disculpa, no me sobra ni un minuto, las luces de “Low fuel” se acaban de encender, no tengo ni 15 minutos de autonomía. Estoy en un avión de 350 plazas y 14 tripulantes y nadie me escucha o no me entienden o sencillamente no hay nadie. Al menos no imagino un sentimiento mayor de soledad.
La vida esta llena de esos sentimientos de soledad, especialmente para los que luchan contra la inevitable naturalidad nómada.
¿Quieres decir que lo natural es ser nómada?
Claro.
¿Y como luchan las personas contra la naturaleza nómada?
Pues precisamente negando toda la levedad de su existencia, intentando darle una transcendencia enorme a todos los eventos de su vida, intentando la eterna estabilidad, algo así como intentar que un cocodrilo vuele, o lo que sería más apropiado al tema, como intentar que el viento no se mueva, intentar que la vida, llena de limites en su diseño, sea una vida ilimitada.
En serio, para ya, sin combustible soy todo límites, tengo que pensar que hacer.
Siempre tienes más tiempo del que crees, o dicho de otra manera, sino atraviesas el tiempo, parece mucho más largo, de hecho, has comprado ya algo de tiempo, a veces es sólo cuestión de actitud. Tiempo o combustible.
Si ya todo me parecía una locura insuperable, se supero al ver mis luces de bajo combustible apagadas y cada tanque marcando unos 2000 kilos cada uno. Volvía a no entender nada, pero el caso es que de pronto, podía volar más de una hora.
Te dije que no estabais tan limitados, tu duda hizo posible lo imposible. Ahora tienes más tiempo y de ti sólo depende como usarlo.
Cuando soñamos y nuestros sueños llegan a cumplirse, es cuando comprendemos la importancia de la imaginación y nos damos cuenta de la pobreza de la realidad, de nuestras vidas.
Al abrir los ojos y percatarme de que todo había sido un sueño, me di cuenta de lo importante que es enfrentar la realidad de la vida, que solo puede hacerse con coraje, aunque tengamos miedo.
TOMAS CANO

El horizonte inmenso, el reto
Temas relacionados:Air Europa
Actualizado 17 noviembre, 2015 || Por Xaloc
1 Comentario
Los negros nubarrones de la incertidumbre cerraban aún el horizonte del transporte aéreo. Cercanas quedaban aún heridas abiertas.
Lacerantes quemaduras producidas por la explosión -holocausto postrero- de compañías desaparecidas en esta misma década, escocían aún la piel de muchos profesionales del “transporte aéreo”. Otros, aferrados a un pasado, ya prácticamente historia cerraban los ojos ante la evidencia.
Quiméricos y utópicos continuaban levantando sus castillos de naipes, como hacían años atrás y como seguirán haciendo años venideros. Para todos, la noche era noche; la esperanza, quimera; la realidad, un mal menor.
Los cimientos del viejo “Son San Juan” se estremecían. Los negros nubarrones chocaban entre si violentamente, haciendo aún más negro el horizonte. El rayo de esperanza era tan lejano -eran tantos, tantos los desengaños recientes- que nadie osaba levantar los ojos más allá de sus propias narices para ver ese nuevo amanecer que indefectiblemente sigue a la noche más oscura.
La historia no es historia por ser presente, es… una sucesión de presentes que ya son pasado. El presente no es hoy -llegaríamos tarde-; el presente es “mañana” si queremos llegar a tiempo. Aferrados al hoy seguimos en el pasado. Vivir el mañana hoy es trabajar el presente.
Pequeño -como los grandes hombres- voluminoso, que el buen yantar es de agradecidos, calvo ni un pelo de tonto. Con la agudeza natural de que ha pasado hambre, con la sensatez a orillas de nuestro Mediterráneo, con el arrojo del que es consciente- ahora o nunca- con ese don humano que le permite “contactar”, mitad Napoleón mitad Sancho….. No necesitó auparse de puntillas para ver sobre las innumerables cabezas sumidas en la noche, el amanecer estaba ahí, cerca ya, al alcance de la mano. Había que empezar a andar, a correr si era preciso….. Las ventajas cogidas de madrugada son más ventajas.
Y tocó a arrebato con sordina y los cimientos de mil conceptos anacrónicos chirriaron y el eco de mil túnicas al rasgarse semejaban lamentos de viejas plañideras. Se encendió la llama de la ilusión que cegó violentamente muchos ojos, a la vez que iluminaba la esperanza de otros muchos. Y el visionario, pequeño, voluminoso y calvo andaba ya lejos en el horizonte, cuando algunos perezosamente despertaban… Y en su loca carrera arrastró a otros pequeños y grandes, voluminosos y esbeltos, calvos y melenudos. Mil ilusiones nacieron en otras tantas familias, codo a codo fueron haciendo camino al andar, como nuestro viejo poeta castellano.
No valía la pena mirar atrás, era peligroso. Podíamos quedarnos estatuas de sal como dicen que se quedó la mujer de Lot. Se habían roto esquemas, inercias…. Solo andar y andar, correr, si acaso sin prisas, pero avanzar y avanzar: que la noche aún estaba cercana…. El amanecer fue luminoso, atrás la oscuridad, la tormenta, el miedo. Adelante el horizonte inmenso, el reto. Era un día cualquiera de 1986, acababa de nacer Air Europa.
Solo nos queda el hecho de que nadie puede volver atrás y empezar de nuevo, pero cualquiera puede comenzar hoy y tener un nuevo final parecido al de 1986, el horizonte nos espera y el reto también a todos los que formamos parte del sector del transporte aéreo español.
Share on email Enviar por mailShare on print Imprimir
Sector(*)
Acepto la política de protección de datos – Ver
Qué os habéis tomado???? dice:
17 noviembre, 2015 a las 10:44
O fumado?
Por cierto, el día era el 15 de Noviembre
Me gusta o No me gusta: 0 0
Escribe tu comentario
Nombre (Required)
Mail (No se publicara) (Obligatorio)
Website (Opcional)
 
 
 

Cuando perdemos a alguien a quien amamos, nuestras lágrimas amargas se suscitan, por el recuerdo de las horas en las que no amamos lo suficiente.
Mackerling.

No existe nobleza en sentirse superior a los demas.
Hay que tener el sentimiento de superioridad solo con uno mismo, dia a día, eso si es Nobleza.

El hombre que pone sus esperanzas en la condición humana es un loco que debe estar en un frenopatico.
La humanidad es una familia unida e indivisible, y yo no puedo desligarme del alma más cruel.
La clave en la vida es aceptar los desafios. Una vez que dejas de hacerlo estas muerto.
No se cuantos ingredientes lleva la receta de la dignidad, pero de que lleva huevos, lleva huevos, anótelo.

Muchas veces he paseado por la portuense calle de San Francisco. Hoy en cambio voy a ver a la Virgen de las Angustias, siempre entro y me siento en uno de los bancos más cercanos al altar, no sabría explicarte lo que me embarga en estas ocasiones. Suelo rezar una de las muchas oraciones que me enseñaron de niño, en el orfanato de franciscanas. Siempre me acuerdo de ti, en esos momentos, porque marcaste mi vida querido Fernando.
Cada vez que llega el 12 de Septiembre, una sensación extraña de tristeza me embarga mi alma y mi mente ¡Cuanto te echo de menos¡.
Un zafio y patán me dijo una vez que tu muerte había sido mi suerte, pobre estúpido. Cuan equivocado estaba, porque fuiste mi maestro y en algunos momentos mi padre.
Esta mañana no sabría explicarte la razón, me he sentado en mi despacho y he recogido un montón de fotos y única y exclusivamente eran fotos que me recordaban Hispania y en las que tu aparecias.
Cuando en esa hermosa iglesia hablo contigo, se que no puedo oirte, pero en cambio se que tu me escuchas.
Tu sabes porque me conoces bien que soy una persona que no decaigo, que sigo luchando y seguiré luchando, como tu me enseñaste. Tu has pasado por la experiencia de vivir y abandonar este mundo y ver con tus propios ojos “La última noche de los caciques”. Te hago saber que siguen todavia por aquí; ojalá creyera en la religión tibetana para poderte hacer cantar las Sutras de la reencarnación y algún día poder vernos de nuevo.
Quiero que sepas que para mi y otros muchos sigues vivo, aunque no podamos verte y que por lo menos por mi parte seguirás vivo, vivo hasta el último latido de mi corazón.
TOMAS CANO

La aviación es una historia de amor que solo puede ser vivida a través de los ojos y el corazón de un aviador.
La clave en la vida es aceptar los desafios. Una vez que dejas de hacerlo estás muerto.
No hay coraje sin miedo.
No puedo cambiar la dirección del viento, pero puedo ajustar mi rumbo para llegar al destino.
Todas las personas mayores fueron al principio niños, aunque pocas de ellas lo recuerdan.
La aviación necesita hacer desaparecer a los Consejos de Administración Lobos. Primero estan los trabajadores, después los clientes y al final la sonrisa de los inversores.
El valor en la vida es fuego, la intimidación horno.

CUIDATE DE TOCAR A TUS AMIGOS Y A LAS VIBORAS
En esta vida exigete lo máximo a ti mismo y espera poco de los demás; de esta forma te ahorraras muchos disgustos. Recuerda siempre que el lobo enfermo, le gustaría ser monje; pero cuando sana vuelve a ser lobo
Es mejor perder a un amigo si lo tienes antes que a tu peor enemigo; porque para tener amigos solo se necesita ser bondadoso, pero cuando no te quedan enemigos es que hay algo en tu vida que no haces bien.
El ser humano es muy extraño y aquel que pueda presumir de tener amigos es un hombre afortunado.
Desgraciadamente la estupidez y la falta de poder contar en nuestra vida con personas en quien poder apoyarse es un defecto profundamente arraigado en la humanidad.
Dos investigadores del siglo pasado contemporaneos de Darwin hicieron una curiosa afirmación:
“Si se puebla una aldea con cien irlandeses estupidos, analfabetos, borrachos y zafios, y con cien ingleses cultos, bien educados, y sobrios (bueno, o casi sobrios) varias generaciones despues habrá miles de zafios y ningún solo gentleman”
En esta vida como dijo Oscar Wilde, hay que elegir a sus amigos por su elegancia y su belleza, a los simples camaradas por su manera de ser y a los enemigos por su inteligencia.
Tomas cano