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EL AZAR

 
El comandante bajaba las escaleras del avión, seguido de su primer oficial y el resto de la tripulación, con la mirada perdida, intentando recordar con precisión lo que había ocurrido, su cara tenía el color de la cera, un pálido extraño de describir. Como un androide se dirigió hasta el transporte que debía llevarlos hasta el hotel, el silencio duró los cuarenta y cinco minutos de trayecto. Mientras el buscaba la explicación e intentaba repasar lo que había sucedido aquella noche.
El huracán Earl, había sido su maldito mal sueño o pesadilla, repasaba con la atención de quien a sufrido una amarga experiencia como podía evitarlo en un futuro o como lo hubiera podido evitar, pero sabía que no podía evitarlo que si estaban todos vivos es porque el azar, es el seudónimo de Dios, cuando no quiere firmar.
La aproximación a Punta Cana era rumbo a la pista 27, eran las 18,30 horas locales, el radar le indicaba cumulunimbus en paralelo a la pista, el huracán se desplazaba en sentido Este- Oeste, venía desde San Juan de Puerto Rico y se dirigía hasta Cancún y la Habana, pero no iba a pasar por allí y dejarlo aterrizar normalmente, quería dejarle un pequeño recuerdo de lo malo que puede ser Earl, cuando se encabrita.
Antes de la aproximación final se alejó ante ,tal bienvenida que le aguardaba, 25 millas de la pista y empezó su odisea a 23 millas de la cabecera de pista. A 3.000pies interceptó el localizador, interceptando la senda de aproximación final, pero de repente perdió el contacto con la pista.
El viento se puso soplando de cola entre 15 nudos y rachas de 35 nudos, con una turbulencia extrema, llegando a mínimos decidió frustrar la toma .
Dio orden en cabina sin dejar un momento de actuar Go Around Trust y tren de aterrizaje arriba, con flaps on Schedule, en ese momento estaba a 1.200pies de altura. De repente fue azotado por un viento huracanado  de corriente descendente, que no fue detectado por ningún instrumento del avión.
Empezó a bajar la aeronave cuando lo tenía en actitud de ascenso , ambos pilotos tiraban de los mandos a la vez y les llegaban hasta el pecho, pero el avión seguía bajando, de los originales , 1.200 pies , veía que su altímetro pasaba por 800pies, 600 y 500 y justo cuando llegó a los 400 pies y que la velocidad oscilaba entre los 85 nudos y los 315 nudos de este inesperado fenómeno que transcurrió en no más de 40 o 60 segundos el avión empezó a subir de nuevo entre fuertes turbulencias, de cualquier forma él estaba seguro que se estrellaba, cuando ya el avión volvió ha alcanzar los 1.200 pies el avión se levanto como un cohete espoleado por la potencia de sus motores, después de haber sido retenido con una mano invisible que además de retenerle lo hundía hacia el suelo, como un niño cuando lanza un juguete al suelo y queda roto en mil pedazos.
Lo intentó de nuevo esta vez sin mayores problemas, parece que Earl, consideró que ya lo había hecho sufrir bastante.
TOMAS CANO

LOS AMIGOS

 

 

 

 

 

 

 

No se puede conocer al amigo en la prosperidad. Ni en la adversidad se puede esconder el enemigo. En la prosperidad de uno sus enemigos se entristecen. Pero en tu desgracia aun el amigo te abandona. No confíes en tu enemigo jamás. Porque su maldad lo mismo que el cobre oxida. Nubes y viento pero sin lluvia. Tal es el hombre que ufanamente da, pero no da. Al final todo lo que pido es morir anciano y colmado de días.

SACO DE CANICAS

Yo reconozco que perteneco a la generación en la que jugabamos a las canicas. Siempre llevabamos con nosotros un saquito de canicas, que en el colegio permutabamos con nuestros compañeros y amigos,
Hoy vivimos en un mundo dónde está de moda la Inteligencia Artificial, las redes sociales, los ordenarores, el telefóno movil que se a comvertido en nuestro saco de canicas.
Uno lee en estas redes sociales, la importancia para el bienestar personal tanto en casa, como en nuestro trabajo, seguir los consejos de los Gurús, los expertos en liderazgo, para alcanzar el éxito, y tener una vida relativamente cómoda. Que el éxito está en el liderazgo, en la empatía, en jamás abandonar una idea, una empersa un sueño.
Vivimos en un mundo de fatasía, contado por hombres gurús, que nos cuentan lo que nos gusta oir.
En el sector del transporte aéreo, he conocido personajes de todo tipo de pelaje. Sin empatía, sin capacidad de liderazgo, que sus empresas no tienen porque tener ningún respeto hacia su mayor fuerza que son su equipo humano, Y tienen exito por eso me atrevo a recomendar a todos estos Gurús que trabajen en perfeccionar sus filosofías. Que nos expliquen el claro ejemplo de Ryanair, o empresas familiares con altas dosis de nepotismo dónde los hijos todos ellos dirigen sus empresas aéreas.
Estoy convencido de que todos estos personajes que pueblan nuestro sector aéreo a nivel mundial”Si no existieran Walt Disney los habría creado”.
Empresas de exito basadas en muchas ocasiones en la mentira que suele irse muy lejos sin esperanzas de volver.

THE PIGS

The PIGS countries are what we theoretically call the countries in the north of Europe. These countries – with their political attitudes – are bringing Spain to the brink of a civil confrontation.

Nowadays my country is in the hands of perpetrators of coups, with the rest of Europe just looking on.

For these perpetrator to be protected by Belgian authorities is an execrable situation. To admit a legal procedure against a Spanish judge is instilling unstableness in my country but of course the judges in the northern countries have an impeccable image; shame on them.

I believe general elections are required in order for my country to be able to democratically choose a democratic government; rather than have a President who has come to power without an election, just like the old dictator, Franco.

I am of the opinion that it is essential we cut our ties with all those countries that are PIGS in my point of view. Europe is full of PIGS and they are proving it. It hardly surprising to me that the United Kingdom is abandoning Europe.

The closing of the Spanish Consulates in these countries is crucial.
Only the necessary rules, and few of them, are needed from Europe. Many ask what will happen to the incompetent politicians living in Brussels – send them home!

Faced with problems of this enormity, I have always said that, if in doubt, the hardest line of action should be the one taken.

THE PIGS

The PIGS countries are what we theoretically call the countries in the north of Europe. These countries – with their political attitudes – are bringing Spain to the brink of a civil confrontation.

Nowadays my country is in the hands of perpetrators of coups, with the rest of Europe just looking on.

For these perpetrator to be protected by Belgian authorities is an execrable situation. To admit a legal procedure against a Spanish judge is instilling unstableness in my country but of course the judges in the northern countries have an impeccable image; shame on them.

I believe general elections are required in order for my country to be able to democratically choose a democratic government; rather than have a President who has come to power without an election, just like the old dictator, Franco.

I am of the opinion that it is essential we cut our ties with all those countries that are PIGS in my point of view. Europe is full of PIGS and they are proving it. It hardly surprising to me that the United Kingdom is abandoning Europe.

The closing of the Spanish Consulates in these countries is crucial.
Only the necessary rules, and few of them, are needed from Europe. Many ask what will happen to the incompetent politicians living in Brussels – send them home!

Faced with problems of this enormity, I have always said that, if in doubt, the hardest line of action should be the one taken.

CONMEMORACION DE UN AVIADOR

¿Quien sería yo?; sin las personas que he encontrado en el devenir de mi vida.
¿Quien sería yo?, me pregunto día día
Treinta y siete años han pasado a mayor velocidad que la del Convair Coronado.
Yo era un aspirante a piloto. Pero lo primero que se me ofreció la vida fue cargar y descargar maletas. ¿Cuantos compañeros inolvidables encontré en esas tareas?.
Que grandes personas, no fueron muchas pero por pocas que fueran, fueron las mejores. Pasados los años llegué a Jefe de Escala. Tiempos inolvidables y cercanos todavía en mi corazón.
Cuando llegan estas fechas de Septiembre, el doce de septiembre para ser concretos, mi corazón da un brinco, un impulso de potencia y pasión. Porque hace años murió la persona que me aportó la oportunidad de hacerme o labrarme un camino en esta profesión y alcanzar un sueño ser Director Adjunto de una linea aérea que se llamaba Hispania Airlines.
¿ Quien sería yo de no haber encontrado a ese gran ser humano, ese líder que me tendió su mano?
Fernando Gracía Valiño, era su nombre. Mi líder, mi amigo, mi padre, en esta profesión.
Fernando García Valiño, se hizo cargo de una empresa agonizante. Y no le importó sabía el riesgo, pero su amor a su profesión me contagio, me transmitió las fuerzas que un joven aprendiz necesita y que a mi me faltaban para seguirle, sin titubeos.
Recuerdo su figura, su carácter, su amor por lo que hacía.
Recuerdo a estas aturas de mi vida lo que significa mi pregunta ¿Quién sería yo? Nadie. No sería ni hubiera podido ser nadie.
Me dejó huérfano a pronta edad y después conseguí estar en otras compañías y empezarlas como a él le gustaba desde cero.
Así empecé una vez ya no estaba conmigo. A crear Air Europa, lo hice con tesón, con trabajo, con lucha constante. Pero me dí cuenta de que todo lo que me ocurría, no eran mas que la esencia, los impulsos de su corazón que aunque muerto, seguían latiendo en el mio. Y siguen hoy persiguiendome en todo lo que hago.
Gracias Fernando García Valiño, por ayudarme a convertirme en un hombre. Espero no haberte defraudado. Y si lo he hecho me sepas perdonar por no seguir tus consejos.
A pesar de los años persiste en mi tu ausencia.