Categoría: Varios turismo
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The Fucking Human Factor
Es demencial. Hemos cambiado de siglo hace apenas 9 años, y da la impresión que el mundo siempre ha sido como hoy. Demencial. Hemos olvidado nuestros orígenes. Es despertarse cada día en medio de una pesadilla real sin pies ni cabeza, sin principio, sin cambios, sumidos en el caos y con solo un final visible: la autodestrucción total.
El siglo pasado parece un sueño irreal. Había principios, valores, respeto, pudor, familia, elegancia, integridad, afán de conocer, honestidad, interés por aprender y por saber, por viajar, había decencia, anhelos por mejorar, por crear, por evolucionar.
En éste siglo, el de la pesadilla real, nadie quiere trabajar, ni sacrificarse estudiando para aprender y prosperar decentemente, ni en tener la disciplina indispensable para evolucionar tal y como la madre naturaleza, la lógica y la inteligencia siempre han dictado desde que el mundo es mundo y hoy parecen no tener sentido ya más.
Hoy la mentira, el hurto, el desfalco o el robo, lo vulgar, lo indigno, lo mezquino, el egoísmo, la traición y lo mediocre, la indiferencia, el oportunismo, la falacia del ‘todos somos iguales’, sazonado con una generosa ración de ‘salsa’ de cobardía, ignorancia y desvergüenza lo abraza todo. La falta de respeto, empezando por la de uno mismo, la pobreza ética, profesional, moral y la carencia de autoestima, convierte a nuestras ‘sociedades’ en escoria decadente y huele a podredumbre, a pesadilla y a destrucción.
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La Riviera Maya y Cancún se vacían de turistas
El miedo comienza a extenderse en los destinos turísticos de México. Las autoridades del estado de Quintana Roo, donde se encuentran los destinos de playa caribeños de Cancún y la Riviera Maya, preparan el regreso de miles de turistas extranjeros a sus países en los próximos días por la epidemia de nueva gripe (hasta ahora gripe porcina), pese a que todavía no hay casos allí.
El regreso se producirá de forma escalonada entre el viernes y el domingo, día en que se espera el mayor flujo de viajeros a Canadá, EEUU y Europa, de donde proceden la mayoría de turistas, según afirma la secretaria de Turismo en Quintana Roo, Sara Latife Ruiz Chávez.
Según publicamos en este digital, las aerolíneas que se encargarán de la evacuación son Air Europa y Pullmantur por parte de España, y desde otros países lo haran Air Canada, Martin Air, Tuifly, Cóndor y Thomson. Según la funcionaria, actualmente en la zona se encuentran cerca de 40.000 turistas, algunos de los cuales ya están regresando a sus lugares de origen en vuelos programados de aerolíneas regulares que llegan al aeropuerto internacional de Cancún prácticamente vacíos.
La embajada de España en México afirma que en esa zona se encuentran unos 3.500 turistas españoles, ninguno de los cuales presenta síntomas de la enfermedad. El aeropuerto, uno de los más transitados del país, “tiene capacidad para evacuar a esos turistas en un solo día, pero se va a hacer de manera programada, la parte de mayor movimiento será el domingo”, mantiene Latife.
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Perdón para los hipócrates galopantes
Siempre me hago la misma pregunta. Cómo he podido sobrevivir a una infancia traumática en un orfanato hasta los doce años; que llegara a director general de algunas compañías aéreas y que, a día de hoy, siga manteniéndome en este sector ingrato. Es para ponerse un sobresaliente por haber sobrevivido a todos estos años en un sector que estaba por lo general plagado de infamias y gilipollas.
Deberían instituir una medalla para los que sobreviven a infancias desgraciadas y llegar donde uno ha llegado. Podrían achacar culpas. Pero si he de achacar culpas, habrá de ser con espíritu de perdón. Por lo tanto, perdono a todos los siguientes:
─ A los que después de la muerte del director general de Hispania me obligaron a abandonar la empresa para que unos años más tarde ellos mismo la destruyeran.
─ A los directivos de Air Europa que cuando les dije que tenía una oferta mejor, ninguno movió los labios pidiéndome que me quedara porque todos sin excepción esperaban ocupar mi cargo.
─ A Pedro Pueyo y su gran Oasis Group, por su arrogancia y desprecio hacia los demás.
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Daño colateral
“La mejor razón para un resurgimiento de la filosofía es que, a menos que un hombre tenga una filosofía, le ocurrirán cosas ciertamente, horribles. Será práctico, progresista; cultivará la eficiencia; confiará en la evolución; realizará el trabajo que tenga más a mano; se dedicará a los hechos, no a las palabras. Así, derribado por sucesivos golpes de ciega estupidez y destino fortuito, andará a los tumbos hasta su miserable muerte, sin otro consuelo que una serie de reclamos, tales como los que antes catalogué. Todo esto no es más que un simple sustituto para los pensamientos. En algunos casos, son los apéndices y los extremos de los pensamientos de otro”. (CHESTERTON)
Hechos, no palabras. Es un hecho arrojar una piedra a un lago y es una palabra la que envía a un prisionero a la horca, o a una persona al destierro o la desesperación, sin trabajo, sin dignidad.
Es un hecho, como me comentaba un médico no hace muchos días mientras atendía a una de mis hijas de un ataque de estrés y ansiedad, y me preguntaba con curiosidad: “¿Qué ocurre en la aviación, que en el ultimo mes he atendido a más de 100 personas con cuadros clínicos similares, de diferentes compañías (que no voy a mencionar aquí), por el miedo a perder su trabajo o ser trasladados a otros lugares dejando atrás familia y tierra”.
Realmente existen palabras muy fútiles, y no ayuda esta filosofía que estamos viviendo, que está formada casi enteramente por estas palabras. Nuestro país ha perdido en esta crisis cerca de cien aviones, debido a desapariciones de compañías y recortes de capacidad, mientras tanto, el mundo financiero está descubriendo que sus empleados han aprendido algo en la escuela del sufrimiento, que es dónde se enseñan las lecciones de la vida.
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Tiempo de reflexión
Bertrand Rusell, dijo: ¡Que agradable sería un mundo en el que no se permitiera a nadie operar en la bolsa a menos que hubiese pasado un examen de economía y poesía griega, y en el que los políticos estuviesen obligados a tener un sólido conocimiento de la historia y de la novela moderna.
Estamos en el sector turístico y, por añadidura aéreo, en una situación a la que casi nadie puede escapar, que no es más que otra crisis, que conlleva falta de entusiasmo. Alguien dijo que en esta vida hay que morir varias veces para después renacer. Y las crisis aunque atemorizan, nos sirven para cancelar una época e inaugurar otra. Esta no es la primera crisis que yo he vivido y me remonto a los años setenta y ochenta cuando fundé Air Europa y pocos creían que podríamos conseguirlo, pero ante la adversidad hay que crecerse y superarla con entusiasmo, viendo las cosas de forma distinta a los demás. Quiero con estas humildes letras animar a los que luchan en estos momentos por su supervivencia, pensando e intentando crear… crear, que magnífica palabra.No importa la cantidad de ideas de compañías que hoy pueden parecer a algunos puras entelequias, hay que seguir, solo les sugiero a los que hoy intentan sortear esta tormenta, que pongan al frente a un Líder, sí, un Líder. Muchos se preguntarán y ¿cómo reconocemos un líder? Pues yo les diría que esa persona que buscan debe ser alguien a quien estén dispuestos a seguir, y uno sigue a aquellos de los que aprendemos y que debe tener también la capacidad de preocuparse de nosotros, eso para mí es un líder. Esa persona que sabe, enseña lo que sabe y se preocupa por encima de todo de sus empleados, lo demás son meros médicos de quimeras.
En las grandes crisis el corazón se rompe o se curte (Balzac), nosotros en el sector aéreo ya tenemos el corazón curtido después de tantos años.
La casualidad y el tiempo
Ha nevado en Madrid y con ello se ha paralizado todo el país. El cierre del aeropuerto de Barajas ha conllevado gentes atrapadas, vuelos cancelados, motines a bordo,… un verdadero caos que se podría paliar con algo muy sencillo: la previsión.
La Unidad Militar de Emergencias, UME; estaba preparada para el mal tiempo pero cuando la llamaron era ya demasiado tarde, ¿falta de previsión o simplemente inoperancia?
Mientras los políticos, digo bien, los políticos que dirigen Barajas, Aena y Fomento, eluden cualquier responsabilidad, son las compañías aéreas privadas las que, aunque afectadas, luchan contra la incapacidad y mantienen el tipo, pues se juegan mucho en esta partida. Aena, Iberia, Fomento, no hacen más que pasarse la pelota los unos a los otros instalando el caos en el país, aún sabiendo que no va a pasar nada, y dando una imagen internacional que da pena.
Creo francamente que, en general, a nadie le importa esta situación. Al sr. Fernando Conte o al sr Miguel Blesa, dirigentes de Iberia, todo esto les trae al pairo, al fin y al cabo, cuando dejen de estar donde están, no irán al INEM, sino a un nuevo puesto político de otra empresa controlada por el lobby político español.
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El Reparto
En palabras de Oscar Wilde, “la tierra es un teatro, pero tiene un reparto deplorable”. Solo se habla en estos días de la crisis en el sector turístico y en especial en el transporte aéreo, yo prefiero en mi vida ser altruista que hedonista, porque el altruista tiene la inclinación a preocuparse del bien ajeno y dedicarle sacrificios y esfuerzos; en cambio, el hedonismo considera el placer como fin supremo de la vida.
En estas fechas tan especiales siento la necesidad de escribir y para escribir hay que tener dos cosas, algo que decir y decirlo. Frente a lo que nos pueda deparar este año recién estrenado sólo puedo pensar de forma altruista, porque creo que es la única que nos puede sacar de la crisis que estamos viviendo.
En estos momento se necesita gente con amplitud de miras, capaz de crear en lugar de destruir, hay que construir en momentos de depresión, da igual si es financiera y yo creo que es una depresión de falta de confianza, ya lo dijo Cervantes por boca del Quijote: “Sábete Sancho que no es un hombre más que otro, si no hace más que otro.
Todos tenemos que hacer más que otro para paliar lo que estamos viviendo, no es fácil pero lo cierto es que existe un reparto tan malo en ésta comedia que es la vida y que tienen en general las compañías aéreas y el propio sector turístico. ¿Están los mejores en los puestos adecuados?, ¿podremos sacar del paro a los que por ceguera de sus directivos están hoy en el paro? Claro que sí, sin lugar a dudas. Yo, que constantemente hablo con amigos y menos amigos dentro del transporte aéreo, les pediría a los directores generales que escuchen más y dejen de escucharse ellos mismos.
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Diario de un Don Nadie
Todo vale en esta vida para hacer el bien y haciéndolo uno es capaz de crear en lugar de destruir. Como dijo César: “He observado, sin embargo, que la gente suele llamar imposibles a aquellas cosas que no desea hacer o bien que nunca intentó seriamente”. Ante la crisis actual del transporte aéreo y turístico, no nos queda mas remedio que trabajar si es necesario hasta con palas para apartar la nieve, la arena, cualquier cosa, aunque a veces haya que hacerlo a gran profundidad.
Las pernoctaciones hoteleras disminuyen, la demanda aérea también, todo se une y lleva al sector a una gran inestabilidad, por eso se requiere sin falta actuar con rapidez.
¿Hacia dónde va el transporte aéreo?… Yo creo que hacia una regresión, volvemos de nuevo a una situación donde las compañías aéreas son gobernadas con mano fuerte por los Estados. ¿Por qué?, se preguntarán. Porqué la liberalización ha sido una gran comedia con un escenario dónde han aparecido nuevas compañías pero mientras las privadas se enfrentaban solas ante la panacea de la liberalización con la complicidad de la Comunidad Europea, las estatales seguían de cerca sus pasos con una sonrisa sarcástica, esperando ver las que llegarían a buen puerto porque estaba claro que ellos seguirían jugando con reglas posiblemente distintas, pero los apoyos eran incuestionables, seguirían siendo los mismos pero disfrazados.
Hoy, compañías estatales permiten que sus pilotos hagan huelgas soterradas, mientras el sector aéreo es una sangría constante de puestos de trabajo. Ahora esos empleados de compañías estatales ya ríen a mandíbula batiente, porque vuelven a recuperar su hegemonía en el sector.
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