Mes: febrero 2016

EL ANGEL
¿Dónde está mi Ángel?. Te preguntarás muchas veces a lo largo de esta vida, cuando tu cabeza golpee el suelo en tus constantes caídas , con el devenir de los años.
¿Dónde está mi Ángel?. Te preguntarás con la vista puesta en el cielo, buscando al Padre, cuando pierdes a un ser querido, la suerte te abandona y pierdes tu trabajo, en los momentos de pobreza, de depresión, cuando te sientas mal contigo mismo. En los momentos que ves tu familia fragmentada o tus amigos perdidos por circunstancias mundanas, como la envidia, o el odio.
¿Dónde esta mi Ángel?. Preguntarás cuando caigas enfermo y veas venir el final de tus días.
Pero el Ángel, te contesta siempre, aunque tu no alcances a escucharle, ¡ Tu Ángel está en el amor, la gratitud, la felicidad, en tus manos que diariamente trabajan, en tu risa, en la ilusión por la vida, en tus ideas, en amar a los demás por encima de todo.¡
¿Dónde está mi Ángel?, Cuando podré ver su rostro y el de nuevo te contesta, ¡Mi rostro está formado por el rostro de todos aquellos , que te han querido, y ya no están contigo, porqué sus almas están en mi.
TOMAS CANO

La importante labor de mover el mundo hacia adelante, no puede esperar a que se haga solo por los hombres perfectos.
Yo soy un hombre inperfecto, que amo la aviación, la vivo diariamente, a veces en soledad otras entre la muchedumbre, estimo a todos aquellos que viven de ella ya sean pilotos, TCP´s, TMA, simples personas que cargan maletas, proveen de combustible los aviones, acercan las pasarelas a las puertas de los aviones, es un mundo que a pesar de los ignorantes y sencillos que pueden ser crueles, al final solo al final queda en todos nosotros inprecnado el olor a queroseno.
Que decir del piloto: “Yo soy el hijo de la tierra y el agua y el niño de pecho del cielo.
Y cuando mis alas se agitan los rocios se despiertan”.
Que decirles a los empresarios que no cuidan de su mejor herramienta, el ser humano: Estar atentos, ya que nada que se logra en esta vida, dura por siempre.
En fin no puedes en esta vida obligarte a ti mismo a sentir algo que no sientes, pero si puedes obligarte a hacer el bien, a pesar de lo que sientes.
El sector del transporte aéreo español, a padecido del ego de sus lideres, porque su ego le manda el mensaje que solo el tiene las respuestas y solo existe una forma de hacer las cosas, que es solo la suya, quien de sus empleados se verá con coraje para perseguir un cambio o una innovación.
Yo mirando atrás tengo que lamentar que demasiado a menudo, las cosas que amé, y a los que amé, nunca les dije lo que sentía, por eso escribo para remediarlo.
TOMAS CANO

Como dijo Marco Aurelio, emperador tus días están contados. Utilizalos para abrir las ventanas de tu alma al sol. Si no lo haces pronto se pondrá el sol y con ellos se apagará tu alma.
Se el amo de tu destino y además el capitán de tu alma.

Nuestros peores enemigos aquí no son los ignorantes y los sencillos, aunque crueles; nuestros peores enemigos son los inteligentes y los corruptos.

Es demencial. Hemos cambiado de siglo hace apenas unos años, y da la impresión que el mundo siempre ha sido como hoy. Demencial. Hemos olvidado nuestros orígenes. Es despertarse cada día en medio de una pesadilla real sin pies ni cabeza, sin principio, sin cambios, sumidos en el caos y con solo un final visible: la autodestrucción total.
El siglo pasado parece un sueño irreal. Había principios, valores, respeto, pudor, familia, elegancia, integridad, afán de conocer, honestidad, interés por aprender y por saber, por viajar, había decencia, anhelos por mejorar, por crear, por evolucionar.
En éste siglo, el de la pesadilla real, nadie quiere trabajar, ni sacrificarse estudiando para aprender y prosperar decentemente, ni en tener la disciplina indispensable para evolucionar tal y como la madre naturaleza, la lógica y la inteligencia siempre han dictado desde que el mundo es mundo y hoy parecen no tener sentido ya más.
Hoy la mentira, el hurto, el desfalco o el robo, lo vulgar, lo indigno, lo mezquino, el egoísmo, la traición y lo mediocre, la indiferencia, el oportunismo, la falacia del ‘todos somos iguales’, sazonado con una generosa ración de ‘salsa’ de cobardía, ignorancia y desvergüenza lo abraza todo. La falta de respeto, empezando por la de uno mismo, la pobreza ética, profesional, moral y la carencia de autoestima, convierte a nuestras ‘sociedades’ en escoria decadente y huele a podredumbre, a pesadilla y a destrucción.
Convertidas las religiones y los políticos en mafias, los bancos y las multinacionales en carroñeros codiciosos incontrolados e insaciables, las sociedades manipuladas, incultas e ignorantes por los intereses políticos del control egoísta de los votos electorales, salvando las mínimas excepciones personales de rigor, solo son hoy un engranaje más de la maquinaria que nos autodestruye sin mirar y sin querer mirar hacia adelante.
Los representantes sindicales, bastión por antonomasia en la defensa de los trabajadores, son los que hoy, proponen y negocian los eres con las empresas echando a la calle a sus compañeros y afiliados a los que juraron defender y representar, pero que a la hora de la verdad, solo defienden sus mezquinos y egoístas intereses particulares sin tener el conocimiento para negociar, ofrecer soluciones alternativas, ni el valor para luchar y defender como hombres de lo que se quejan y lamentan como mujeres. ?
Los profesionales, sus familias, sus deudas y su futuro no le importan a nadie. Todos te cobran mensualmente mientras trabajas. Cuando te echan, nadie te reconoce.
El Gobierno, Ministerio de Fomento, Aviación Civil, AENA, SEPLA, Colegio de Pilotos, Ministerio de Trabajo. Todos, papel mojado. Lo dicho: fucking human factor.

La descripción de este relato, comienza desde mi humilde parecer el 08 marzo 2014, cuando desaparece el MH 370, B 777, en vuelo de Kuala Lumpur a Pekin.
El misterio de este avión esta aun por resolver, las evidencias que dicen de que  partes del avión que han aparecido, a mi parecer, son falsas. El radio de acción de ese accidente hubiera sido de más de 500 Km, donde casi todos los restos  de este avión flota, excepto los motores, tren de aterrizaje y algunas partes del fuselaje. De todo esto, no ha parecido nada. A mi parecer, todo el secreto de este Misterio, está en la zona donde fue observada una gran mancha de combustible, y que nadie analizo en el momento.Todo lo que aquí cuento con respecto al Malysia Airlines obviamente es una mera teoria como otras muchas o misterios de la avicaión comercial, yo llego a la conclusión que más abajo relato sin ánimo de polemizar, pero si se lo que vimos y lo que relato a continuación
Esta conclusión, está basada a raíz de mi avistamiento, el día 12 de marzo de 1997, en mi vuelo procedente de JFK a MAD, encontrándome a 50 Km de la costa Española de Vigo, siendo las 04,14 Hrs, el Copiloto, Sr. Tomeu Salva, me alerta de un OBJETO EXTRAÑO DEBAJO DE NOSOTROS, de un tamaño similar a la Isla de Gran Canaria, toda iluminada a su alrededor observándose perfectamente toda la silueta, desde una altitud de 39.000 Ft. Sin ninguna información de radar; me comunico con el Control Aéreo de Madrid, informándole de lo acontecido, seguidamente pregunto si hay algún operativo de la marina de guerra o pesca en esa zona, siendo su respuesta negativa.
Toda esta información fue transmitida por el controlador a un avión de la Compañía IB 6010, DC10, que cubría la ruta Montreal Madrid, que venía detrás.
Se adjunta informe de la tripuación a la Dirección de Operaciones.
SR DIRECTOR DE OPS
Dº. CARLOS TORRES
P M I
ESTIMADO SEÑOR :
Le informo que el pasado día 12 MAR 97, cuando regresábamos con la línea AEA 118 JFK-MAD.
En la posición N 42 26.9 W 009 31.2, Radial 295 / 50 NM de LEVX, a las 04,14 Hrs.
Le reportamos a Control MAD de UN OBJETO NO IDENTIFICADO “REALMENTE EXTRAÑO”.
Desde nuestra altura FL 390, condiciones totalmente VFR observamos :
UN CIRCULO ( COMO LA ISLA DE GRAN CANARIA TOTALMENTE ILUMINADO ), (CON MUCHA LUZ) Y CON DOS FOCOS MUY FURTES EN MEDIO.
TODO ESTE RESPLANDOR SE VEIA ATRAVEZ DE UNA LIGERA CAPA DE NUBES (CALIMA O HUMO) PERFECTAMENTE DELIMITADO.
Esta fue la conversación con Control MAD, que asimismo ratificó la tripulación del IB 6010, DC 10, MONTREAL-MADRID a las 04,30 Hrs.
Apovecho la ocasión para saludarle.
Atentamente :
JUAN REYES 0999 TFS ………………..………17 MAR 97
El Comandante de dicha aeronave, bajo la velocidad y solicita autorización para efectuar un giro de 360 Grados sobre el objetivo. Posteriormente, la tripulación se comunica con el Control, informando la veracidad de todo lo acontecido.
El Control de Tráfico Aéreo alertó a las Autoridades.
A la llegada a Madrid, se efectuaron los Informes respectivos a las diferentes Compañí