Autor: Tomas Cano

Eran las siete de la mañana, antes del desayuno, “mejor con el estómago vacio”,  en una parte trasera del Orfanato de Santa Rosalía en Teiá Barcelona. Más de cuatro docenas de niños formados en filas permaneciamos mirando una sábana colgada de una cuerda. No era la Sábana Santa, por degracia, era la sábana de un compañero que se había orinado durante la noche.
La monja de la orden Franciscana, con su cofia, velo negro, el velo oscuro, el velo de la profesión, o velo de la consagración y cara irritada y desafiante nos explicaba que orinarse, era debido; a indolencia, ociosidad y pereza,  era una falta grave. Era una situación para aquella religiosa molesta y embarazosa. Yo solo tenía cinco años. Los demás ni lo recuerdo ya que solo podíamos estar en el orfanato hasta los doce años.
Acto seguido hacía subir hasta la sabana al responsable de tamaña tropelía y era azotado en la espalda.
Las lagrimas, caían de nuestros ojos, otro miraban hacia otra parte, otros simplemente aguantaban el suplicio con cara de temor.
La primera lección de la mañana, luego ibamos a rezar. No creo que Dios tuviera mucho interés en nuestras oraciones. Para muchos de los que estuvimos allí hasta los doce años, fuimos siempre pasto de las de las caras irritadas, del odio y recor, hacía los niños, eramos en fin un dolor de cabeza para ellas unas religiosas, que no conocían el amor. Ni amaban a Cristo.
Yo de niño me peguntaba dónde está Dios, uno de mis compañeros algo mayor y el empollón de la clase me espetó en la cara. Dios a muerto.
Ese es mi recuerdo, desde entonces he persegudo con ahinco la sonrisa de cualquier niño. Ya que yo en mi niñez carecí de esa sonrisa.
El niño al que estaban azotando era mi hermano.
 

Se estima la incorporación de unas 2.500 aeronaves en América Latina para los próximos 20
años, de acuerdo a un estudio del fabricante Airbus, un crecimiento superior al 50% en  la
cantidad de aeronaves volando por la región.
Las compañías low cost están apareciendo por el continente americano como setas, hay una fiebre en el sector aéreo.
Esto hará que muchas compañías aéreas se replanteen sus estrategias en todos los aspectos.
Hay que mirar el futuro con optimismo porque los clientes de Latinoamérica tendrán opciones tanto en la corta, media y larga distancia de poder volar de forma más económica
Existen operadores de aeropuertos secundarios y terciarios que están haciendo grandes esfuerzos por hacer más asequible el transporte aéreo.
Como pueden ver el mercado Latinoamericano no da tregua y está en una expansión nunca vista con anterioridad, la pregunta puede ser ¿Están las autoridades Turísticas y de Aviación Civil preparadas para ese desarrollo?. Sin lugar a dudas,  hay una gran confianza en que las lineas aéreas se consoliden en sus nuevos proyectos. Todos los nuevos jugadores del nuevo transporte aéreo del Continente Americano son conscientes de la importancia de tener una conectividad que ayudará al Turismo, pero también a sus economías. En la lucha contra la pobreza la aviación y su desarrollo tiene mucho que aportar a Latinoamérica. Un ejemplo claro lo tienen en los esfuerzos de las compañías en Colombia, Argentina. El caso de Easyfly en Colombia es un digno ejemplo de acercar a sus clientes a los diferentes destinos con sus ATR42 con su Puente Aéreo. Un ejemplo digno de seguir con atención  en el transporte aéreo Latinoamericano.
Nosotros en TWENTY AIR queremos contribuir a ese despegue del transporte aéreo en los Países hermanos ,con humildad, pero con decisión de aportar la experiencia de nuestros éxitos en Europa, y también de nuestros fracasos.
Recuerden si necesitan apoyo estamos en mail adress tcano@airclass.es
 
TOMAS CANO

 

Un Judío hombre de negocios de Chicago, envió a su hijo a Israel por un año, con el fin de que absorviera la cultura judía.
Cuando el hijo regresó le dijo:” Papa he pasado una magnifica temporada en Israel”. “Por cierto que me he convertido al cristianismo”. El hombre quedó sorprendido.
Este era un gran problema para él, por lo que pensó en comentarlo a su amigo Ike. Ike le comentó que el también había mandado a su hijo a Israel y que también se había convertido a su regreso al cristianismo.
Ambos pensaron que debeían ir a ver al Rabino para pedirle consejo. Le explcaron el problema, al Rabino le había pasado exactamente lo mismo.
El Rabino dijo con cierta tristeza no se que le pasa a esta gente joven.
Todos unidos se pusieron a rezar a Dios por sus hijos. Cuando terminaron la oración, una voz que venía de los cielos les habló.
“La voz les dijo a mi me pasó lo mismo yo mandé a mi hijo a Israel, y ya todos conoceís el final de como acabó la historía”.

Los mayores de cincuenta o sesenta años, como sobrevivir a la “pregunta”.
“La pregunta”; Tal como la denominaban los inquisidores españoles al hecho de inflingir la cura del agua.
La pregunta de la edad . La valoración de los expertos en RRHH, sobre tu edad. Te someten a pegarte con cada “NO”.
Nuestros rasgos son ya los de un plátano podrido de su piel. Si pensar que nuestra cabeza todavía no es un “plátano podrido”
Lastima que algunos de ellos estén licenciados en gilipollez.
Creo en Dios, pero Dios cree en lo seniors.
Las imagenes que existen de mi vida, de liderar compañías, hombres de tú a tú como un solo ente, quedan en mi mente disipado con rapidez, adquiriendo esa textura de las peliculas mudas mal conseervadas, con los fotogramas agrietados.
No importa lo que les digan los vendedores de “humo”. Los expertos en liderazgo, gurus, motivadores personales. Mienten. Escucharlos es igual que un cotorreo inocente de los pollos. Que nadie olvide esto, las palabras son gratis. El dinero no. El dinero habla en todas direcciones.
Vivimos en una tierra dónde el trabajo está garantizado por escrito igual que la felicidad, lo cual si uno lo piensa bien, tampoco es nada del otro mundo. Que te garanticen la felicidad eso si que es difícil o excepcional.
En la vida no triunfamos, ni fracasamos por una cuestión de suerte o fortuna. Triunfamos porque entedemos el mundo y fracasamos porque otros lo entienden mejor.
A pesar de todo y para aquellos que quieran entenderlo, no somos la mitad de nada, somos el doble de todo, seniors y milenials.
Yo me quedo aquí saboreando el tuétano de mis recuerdos.

Solo perdemos la vida, cuando dejamos de luchar por ella.
No me juzgues ¿Oh Caronte¡
Se que tu solo obedeces a los dioses
No quiero que guíes mi sombra errante todavía.
No quiero, cruzar, el rio Aqueronte.
Todavía no tengo las monedas listas para pagarte, y no quiero que sufras como cuando dejaste pasar a Hércules sin pagarte.
Caronte, todavía tengo sueños por realizar.
Como ser humano se, que no te importa lo que te pido, no soy más que uno más a cruzar el río.
Aquí en este mundo, en esta vida que me ha tocado vivir, debo decirte que yo he visto la luz en los momentos más oscuros.
Si he visto la luz.
Dejame seguir persiguiendo esa luz.
Ayuda a las sombras errantes a encontrar su descanso.
Mientras sigue esperando o Caronte.
Caronte, los dioses no necesitan lo que pertece al hombre: Ellos consideran los afectos y no las riquezas.
A mi me quedan afectos todavía no me alejes de ellos.
Prometo que un día cruzaré contigo la laguna Estígia y el rio Aqueronte.

Los sentimientos, la lucha, la desesperación, la locura, se juntan en tu cabeza cuando solo tienes 27 años y presencias un accidente de las dimensiones de los aviones de Pan Am y Klm. En esos momentos, actuas por instinto, guiado seguro que por el corazón que ve más que los ojos, a veces. Solo a veces.
Les cuento la historia brevemente:
El aeropuerto de Los Rodeos, hoy llamado Tenerife Norte. Ahí me hallaba ese fatídico día, como muchos otros.
Estabamos sentados comodamente en el despacho que la compañía Spantax tenía en el Albergue, un pequeño hotel utilizado en aquella época por las tripulaciones, y alguna alma perdida.
Yo siempre he creido que el 7, 17, 27 han sido los números de mi suerte, muchos años después asi sería, cuando en Air Europa, incorporamos el B737,o el 757 el número de teléfono de esa compañía que era el  971 737757.
Pero definitivamente ése día 27 de Marzo de 1977 a las 17,17 Horas, se produjo la mayor catástrofe aérea, que todos conocen los Jumbos de KLM y Pan Am, y el 7 no fué mi número de la suerte.
El primer ruido que oimos fue como la explosión de una bomba, no podíamos ver nada desde la amplia ventana porque la niebla era densa y en lugar de blanca, su color era más bien  grisaceo.
Salímos a la pista o parking y vimos correr a gente gritando que se había estrellado un avión.
Cogimos el coche un Seat 124 de la compañía y ha medida que ibamos dejando el parking el número de personas, que se subieron en el coche ya no las recuerdo, pero gente mucha incluido el propio  Coronel del Aeropuerto, la llegada a la zona fué dantesca y veíamos aquello que la niebla nos dejaba ver, a medida de que el viento nos abría claros para que paulatinamente nos dieramos cuenta de la dimensión de lo acontecido.
Llegaron los autobuses o “jardineras” de Ibería, la ambulancia, solo había una y todos los increibles seres humanos que trabajaban en aquel aeropuerto la mejor gente que jamás he conocido.
La labor de todos ellos y las escenas dantescas todavía perduran en mi memoria, que ejemplo dieron todos a la hora de recoger lo que se podía recoger.
En fin para que alargarse más todos conocemos el final de la historia, pero mi recuerdo perdura por el valor de tantos compañeros y de lo que llegaron a hacer.
El pueblo de Tenerife se volcó fue algo increible, como increible era lo sucedido por una estúpida bomba del  movimiento nacionalista canario Mpaiac, en el aeropuerto de Las Palmas.
TOMAS CANO

SI LA COMPETENCIA SE EQUIVOCA, NO LA DISTRAIGAS.

Muchos nos preguntamos en nuestras Empresas, en diferentes aréas ¿PARA QUE NECESITO UN CONSULTOR?. Si lo que me va a decir es algo que toda la empresa lo sabe y todos tenemos conocimiento de ello. Para que pagar a alguien que me dirá lo que ya sé.
Esta pregunta es un error .
El Consultor debe aportar un bien el conocimiento, debe incorporarse a los equipos encabezados por sus Líderes, y aportar su conocimiento COMO UNO MAS DEL EQUIPO.
No debemos llegar al punto de que” los que no quieren ser vencidos por la verdad, son vencidos por el error.”
EL MUNDO NO ES MAS QUE TRANSFORMACION CONTINUA Y EL CONSULTOR/ASESOR DEBE AYUDAR A ESA TRANSFORMACIÓN.
Este es el espíritu de los que formamos TWENTY AIR CONSULTANCY
Queremos formar parate de sus equipos de trabajo, y ayudar a transformar aquello que sea necesario.
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TOMAS CANO
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