El Blog de Tomás Cano

Este sector aéreo en algunas ocasiones no perdona las iniciativas  de emprendedores, parece y digo que parece que nos gusta hurgar en las carencias que toda nueva aventura empresarial conlleva.Que llevan mucho tiempo en el intento, que los aviones están parados, que no pueden pagar las nóminas, que AESA les ha retirado el AOC, en fin sandeces , envidia de los empresarios que arriesgan. Nadie es profeta nadie puede predecir el futuro solo lo veremos con el tiempo. La vida es como dijo Einstein, como ir en bicicleta si dejas de pedalear te caes. Dejemos a los profesionales que la componen que pedaleen todos sin excepción podemos caer pero no adelantemos acontecimientos .Algun insensato juzga a los que están en PLUS ULTRA que estuvieron en Air Madrid, que tendrá eso que ver en este nuevo proyecto que nadie olvide que la experiencia no es más que el cúmulo de errores que uno comete pero eso no desacredita todo lo contrario debe ser de admiración y respeto

Un rayo de luz penetraba por la ventana y se reflejaba en un espejo, paulatinamente me fue despertando y lo primero que me pasó por la cabeza fue preguntarme ¿dónde estaba?.
Percibía un olor extraño, y que no era habitual, de pronto me di cuenta de que me hallaba en la habitación de de un hospital. No recordaba como había llegado hasta allí, pero notaba que algo me estaba pasando. En primer lugar por el sabor amargo que percibía en mi boca y en especial la lengua, que se unía al hecho de tener la cabeza embotada, y me costaba hablar, junto a mi cama estaba Pachi Rossich. Pero todo aquello que me tenía intanquilo no era más que el principio de una realidad. Cuando fuí capaz de pensar con algo de claridad me dí cuenta que el peor y más oscuro acontecimiento me había sucedido, no era más que la traición.
Pensé largamente en el significado de esa palabra: ¿Que era al fin y al cabo la traición?. El comportamiento de una persona que engaña o hace daño a un amigo, o a otra persona que ha depositado en ella su confianza, o también el hecho de engañar a alguien, en su buena voluntad haciéndole ceer que puede realizar lo que en realidad no puede. Deslealtad, causar daño por la espalda, ocultandose, o de cualquier otro modo que imposibilita la respuesta del atacado.
Cemtennial, había ya desaparecido con un agujero de mas de cuatrocientos millones, que Arthur Anderssen, había comprobado, los habían robado literalmente.
Cuando me reincorporé a la vida cotidiana los acontecimientos me dieron la razón, sobre la teoría del tiempo, el tiempo implacable me arrebató todo, lo perdí todo, menos la dignidad y la capacidad de pensar y poder escribir. Pero el ser humano no se conforma solo con el daño hecho, sigue hurgando para poder aniquilar y destruir la dignidad, y la libertad de una persona.
Solo me tranquilizaba de alguna manera un viejo relato japonés que decía, así:
“En cierta ocasión un belicoso samurai desafió a un anciano maestro Zen para que le explicara los conceptos de cielo e infierno.
Pero el monje le replicó con desprecio, ¡ No eres más que un patán¡ y ¡no puedo perder el tiempo con tus tonterías¡. El samurai herido en su honor montó en cólera, y desenvainando su espada exclamó.
¡Tu impertinencia te costará la vida¡
¡Eso, replicó entonces el maestro, es el infierno¡
Conmovido por la exactitud de las palabras del maestro sobre la cólera que le estaba atenazando, el samurai se calmó, envainó la espada, y se postró ante él agradecido.
¡ Y eso concluyó entonces el maestro, eso es el cielo¡”
Por todo lo cual utilizando una frase muy antigua. (Exiliado en mi orilla me cobije) y todos los días de mi vida desde entonces me repito “Lass coronas de laurel son arrebatadas por un soplo de brisa: contra las coronas de espinas, nada puede la tempestad” (Hebbel)

Ustedes, la gente del Sector Aéreo, tienen la capacidad suficiente para echarle imaginación y recursos, aunque la codicia personal, mala consejera, puede alcanzar límites insospechados.
> ¿Se puede blanquear dinero contratando Auxiliares de Vuelo Extra-Comunitarios en España?
– Parece ser que lo que sí se puede hacer, según los indicios fiables que así lo indican, es el ampararse en ese “procedimiento”.
> ¿Puede un Responsable de Alto Nivel, “negociar” y/o presionar para que estos Auxiliares de Vuelo entren, permanezcan y salgan de Europa sin cumplir con los Controles Legales establecidos por el Ministerio de Interior en fase de Alerta 4 actualmente y los Visados necesarios que aplican para todos los Pasajeros y Tripulantes del mundo, entrando y saliendo éstos por el Aeropuerto Adolfo Suarez solamente presentando la tarjeta de su Compañía?.
> ¿Se puede seguir gestionando una Compañía sin cumplir lo que dictaminan la Ley y los Jueces?.
> ¿Se puede gestionar una Compañía, sea la que sea, incumpliendo todas las Sentencias Judiciales , cometiendo presuntamente Fraude Fiscal continuado, incumpliendo las Leyes de Trabajo, de Hacienda, de Inmigración, de Seguridad Nacional, de Fomento y otras muchas tropelías que podrían estar ocurriendo a diario desde hace más de un año y no pasa nada?.
> ¿Se puede tolerar que haya Comandantes y otros Tripulantes de esa Compañía que estén amenazados por denunciar estas situaciones aunque digan que es verdad bajo Palabra de Honor, y aunque ya consten éstas y figuren en diversas Denuncias y Sentencias?
> ¿Cómo se le permite y tolera presuntamente a una Línea Aérea, sujeta a las Auditorias e Inspecciones de Aviación Civil el incumplir sistemáticamente las Leyes Laborales, las Leyes Comunitarias, las Sentencias Judiciales, los Convenios y permitir la contratación de Tripulantes no Comunitarios en condiciones alegales e inferiores a las legales vigentes en España que no se cumplen?, ¿Por que?
> ¿Puede una Compañía contratar personal Extra Comunitario en sus Países de origen, pagarles en el Extranjero sus Nóminas, traerles a España a que trabajen con un visado de estudiantes después de realizar un curso de Tripulantes en Madrid y dicho curso, se les cobre a cada uno de ellos y además la Línea Aérea cobre la Subvención del Estado por la Formación de cada uno de ellos y la Autoridad Aeronáutica les expida sus Licencias?
> ¿Se puede llamar a esta actividad mano de obra gratis y fraude?
> ¿Se pueden transportar bienes y dinero en efectivo camuflado hacia y desde Europa y América regularmente en los carros del Catering, en los Contenedores de la Venta a Bordo o en las bodegas de los aviones sin manifestar?
> ¿Existe supuesto fraude por ventas “irregulares” de Billetes Aéreos?
Todas estas y otras muchas preguntas que me hago, son solo una atisbo de lo que parece ser un asunto muy serio y muy grave que se merece una seria y contundente respuesta.

Cada día que pasa, que dejamos atrás, no es más  que una esquina menos que evitar.
La vida esta compuesta de miles de esquinas, nunca sabemos lo que nos depararan las esquinas que nos quedan por transitar, con cada una de ellas nos golpeamos, nos dejamos la piel a jirones, caemos, tropezamos, nos levantamos y seguimos. En cada esquina hemos desgastado parte de nuestra vida, hemos perdido amigos conocidos y desconocidos, que nos acompañaban en esta loca carrera, por más que giramos nuestra cabeza para mirar atrás, ya no los vemos y por más que nos esforzamos en pensar que los volveremos a ver, porque tal vez se han retrasado, o que estarán al girar la próxima esquina, no es más que una entelequia, una quimera.
La vida, no es más que un largo camino sorteando esquinas, en la que nos dejamos la piel, la salud y al final la vida.
Algún día al girar una de esas muchas esquinas, nos desplomamos al suelo, y nos damos cuenta de que los que van a tu lado, no se paran a recogerte, no por falta de humanidad, simplemente por que no pueden parar, deben seguir su camino, deben seguir sorteando las esquinas que les quedan por recorrer, sin dejar de lastimarse, de sufrir.
Echo de menos a aquellos que no están ya caminando a mi lado y me ayudaban a levantarme, pero cuantas más esquinas recorro más solo me siento.
¿Destino, cuantas esquinas tienes para mi?; ¡Tantas como sean necesarias¡
¡Hasta que alcanzas la última¡; por que la vida no es más que un sinfin de esquinas y que nunca llegarás a verlas todas.
Solo tienes un connsuelo, enseñar a tus descendientes tus personas cercanas, como sortearlas, procurando que no se golpeen en ellas, enseñarles las heridas que te han producido las esquinas de tu vida, para que comprendan, que esas esquinas están construidas por la mente del hombre, para sufrimiento de otros hombres, y algunos hombres se recrean ya no recorren estas mismas esquinas que tu has recorrido, ellos están ya sentados en una de ellas viendo, y juzgando sin compasión las heridas de los otros, como caen y se levantan, y  si les miras a la cara puedes ver una  sonrisa de malefica satisfacción, de un ufano orgullo de ver el sufrimiento de los demás.
TOMAS CANO

Air Europa, ha sido como en otras muchas  ocasiones noticia relevante en el transporte aéreo europeo recientemente con la incoporación de su primer Boeing 787, se ha unido a la familia del Boeing 787, todos ellos operadores de primer orden mundial.
El crecimiento de esta empresa no es casual, no es más que el resultado del esfuerzo de todas las personas que trabajan en esta linea aérea.
Siempre he dicho que el ingrediente principal de la grandeza , o alcanzar el  estrellato de una compañía o empresa; no es más que el resto del equipo.
No es fácil en el mundo aeronáutico llegar dónde ha llegado Air Europa.
Mi enhorabuena a todos, a esa gran plantilla, a sus líderes recordarles además de felicitarlos, algo que es fundamental, solo hay algo peor que formar a tus empleados y que se vayan, no formarlos y que se queden, forma bien a tus empleados para que puedan marcharse, tratalos mejor para que no quieran hacerlo. Si los líderes creen que la formación es cara, que prueben con la ignoracia.
Un líder lleva a su gente dónde ellos quieren ir. Un gran líder lleva a su gente dónde no quieren ir, pero deben ir.
Air Europa y su equipo humano, ha buscado siempre la perfección y la perfección no existe, pero ellos la han buscado con fe, y de esta forma han alcanzado la excelencia.
TOMAS CANO

Se conoce así porque se produjo en el aeropuerto de Los Rodeos, hoy llamado Tenerife Norte.
Estabamos sentados comodamente en el despacho que la compañía Spantax tenía en el Albergue, un pequeño hotel utilizado en aquella época por las tripulaciones, y alguna alma perdida.
Yo siempre he creido que el 7, 17, 27 han sido los números de mi suerte, muchos años después asi sería, cuando en Air Europa, incorporamos el B737,o el 757 el número de teléfono de esa compañía que le pusimos 971 737757.
Pero definitivamente ése día 27 de Marzo de 1977 a las 17,17 Horas, se produjo la mayor catástrofe aérea, que todos conocen los Jumbos de KLM y Pan Am, y el 7 no fué mi número de la suerte ese día.
El primer ruido que oimos fue como la explosión de una bomba, no podíamos ver nada desde la amplia ventana porque la niebla era densa y en lugar de blanca, su color era más bien tirando  a oscuro.
Salímos a la pista o parking y vimos correr a gente gritando que se había estrellado un avión.
Cogimos el Seat 124 de la compañía y ha medida que ibamos dejando el parking el número de personas, que se subieron en el coche ya no las recuerdo, pero gente mucha incluido el Coronel del Aeropuerto, la llegada a la zona fué dantesca y veíamos aquello que que la niebla nos dejaba ver, a medida de que el viento nos abría claros para que paulatinamente nos dieramos cuenta de la dimensión de lo acontecido.
Llegaron los autbuses o “jardineras” de Ibería, la ambulancia, solo había una y todos los increibles seres humanos que trabajaban en aquel aeropuerto la mejor gente que jamás he conocido.
La labor de todos ellos y las escenas dantescas todavía perduran en mi memoria, que ejemplo dieron todos a la hora de recoger lo que se podía recoger.
En fin para que alargarse más todos conocemos el final de la historia, pero mi recuerdo perdura por el valor de tantos compañeros y de lo que llegaron a hacer.
El pueblo de Tenerife se volcó fue algo increible, como increible era lo sucedido por una estúpida bomba del Mpaiac, en el aeropuerto de Las Palmas.
TOMAS CANO

nos pasamos la vida esperando que pase algo y lo único que pasa es la vida

Tiene acaso alguien en este país, respuesta a la pregunta que se hacía Charles Darwin, de por qué España, cayó en una terrible decandencia, tras dominar medio mundo, su respuesta fue “La Santa Inquisición”. Algunos pensarán, pero bueno eso ya no existe. Mi pregunta sigue siendo la misma, y porque somos un país de terrible decadencia, hasta entre la clase política.
Intento siempre verlo desde la perspectiva del transporte aéreo español, que es un sector que conozco un poco.
Algunos se empeñan en hacernos ver que Iberia, sigue siendo algo nuestro y que los movimientos de ejecutivos dentro de la empresa producidos recientemente tanto en Iberia como Vueling, son fruto de la madurez.
Yo comparto la opinión de Herodato, que advertía sobre que los dioses, truncan todo aquello que destaca, por eso caen abatidos por los rayos los árboles más altos y los animales de mayor tamaño, salvándose los más pequeños.
Cuenta la historía que Peliandro, tirano de Corinto,envió un mensajero a preguntar a Trasíbulo feroz señor de Mileto, como se gobernaba una ciudad. Trasíbulo condujo al mensajero a un campo sembrado, y cada vez que veía una espiga que sobrepasaba en altura a las demás, la cortaba y la tiraba, hasta que terminó con la parte mejor de la cosecha. Periandro comprendió y dio muerte a los mejores hombres de Corinto.
En resumen y como explica muy bien el escritor Pino Aprile; “El poder de una organización social humana es tanto más fuerte cuanto mayor es la cantidad de inteligencia que se consigue destruir”.
Yo he vivido la destrucción en el sector aéreo, la realidad de esta opinión, y llego también a la conclusión de que en la selección natural y cultural de la especie humana, siempre prevalece lo peor, si lo peor es más útil.
La compañía aérea Airclass, es un claro ejemplo de lo que puede hacer el ser humano de 45 o 44 jóvenes que invirtieron un dinero en la sociedad los primeros 24 que pudieron habilitarse como pilotos les cerraron las puertas al resto, estos idiotas llevaron junto a personajes nefastos de Futura, como Román Pané, Andrés Negre, o Rafael Oliver a su desaparición, con lo que se demuestra que la inteligencia está en vías de destrucción.
Y por último he vivido muy de cerca como en Vueling se ha puesto en la  calle a una persona que venía con las mejores referencias de Emirates,  a pesar de que algunos pueden acogerse a la bolsa de trabajo que tienen y como ella muchos más.
Por lo tanto analizar sobre los cambios de Iberia o Vueling, solo sobre aspectos de el resultado de la cuenta de explotación es pura demagogia, hay que analizar con detenimiento un factor que es fundamental, como de satisfechos y orgullosos están sus empleados, este ultimo factor es capital para conseguir unos resultados económicos positivos sin ellos involucrados, no es posible. Entonces y solo entonces podremos opinar si todas estas personaas son realmente líderes, o simples comparsas, de espécimenes que se dedican a cercenar la inteligencia.
TOMAS CANO