El miedo comienza a extenderse en los destinos turísticos de México. Las autoridades del estado de Quintana Roo, donde se encuentran los destinos de playa caribeños de Cancún y la Riviera Maya, preparan el regreso de miles de turistas extranjeros a sus países en los próximos días por la epidemia de nueva gripe (hasta ahora gripe porcina), pese a que todavía no hay casos allí.
El regreso se producirá de forma escalonada entre el viernes y el domingo, día en que se espera el mayor flujo de viajeros a Canadá, EEUU y Europa, de donde proceden la mayoría de turistas, según afirma la secretaria de Turismo en Quintana Roo, Sara Latife Ruiz Chávez.
Según publicamos en este digital, las aerolíneas que se encargarán de la evacuación son Air Europa y Pullmantur por parte de España, y desde otros países lo haran Air Canada, Martin Air, Tuifly, Cóndor y Thomson. Según la funcionaria, actualmente en la zona se encuentran cerca de 40.000 turistas, algunos de los cuales ya están regresando a sus lugares de origen en vuelos programados de aerolíneas regulares que llegan al aeropuerto internacional de Cancún prácticamente vacíos.
La embajada de España en México afirma que en esa zona se encuentran unos 3.500 turistas españoles, ninguno de los cuales presenta síntomas de la enfermedad. El aeropuerto, uno de los más transitados del país, “tiene capacidad para evacuar a esos turistas en un solo día, pero se va a hacer de manera programada, la parte de mayor movimiento será el domingo”, mantiene Latife.
Continuar leyendo “La Riviera Maya y Cancún se vacían de turistas”
En relación a los hipócritas galopantes 2
Gracias a diferentes artículos que he publicado en esta tribuna, se me ha acusado de ser demasiado duro con el sector, demasiado pesimista. Sin embargo, cada día que pasa me reafirmo más en mis ideas. La decisión del juez que analiza el caso del accidente de Spanair, Javier Pérez, de acudir a peritos europeos para esclarecer las causas del accidente me da la razón.
Y es que siempre he mantenido que el sector aéreo está lleno de gente parcial, de envidias y rencores, y existe muy poca gente realmente objetiva e imparcial. Por ello, el juez se ha visto obligado a acudir a especialistas europeos porque en España no encontraba a nadie que fuera neutral a la hora de dar información.
Yo, particularmente me alegro de esta decisión, al igual que se mostraron contentos los supervivientes y los familiares de los fallecidos, los principales interesados en que se esclarezcan los hechos. De hecho, las víctimas elogiaron la decisión del juez de pedir ayuda a la Agencia Europea de Seguridad Aérea después del fallido nombramiento de un equipo de expertos españoles, que fueron recusados porque “no cumplían los imprescindibles requisitos de imparcialidad”. Qué país.
Agua que cae
Son las tres y media de la mañana y el hombre no puede dormir. Da vueltas en la cama queriendo coger esa posición que le permita conciliar el sueño de nuevo, pero no llega a conseguirlo. De repente se levanta, se dirige al salón, enciende la televisión y vuelve a recuperar el hilo de lo que no le deja dormir.
Hoy le llamaron varios conocidos contándole que deben dar de baja a sus hijos del colegio porque no pueden pagarlo. Uno de ellos es piloto y su mujer azafata. Los dos en el paro y a la espera de una oportunidad. Pero, ¿qué es lo que no le deja dormir: que hayan llegado a esa situación o tal vez que los directivos de las actuales compañías aéreas sigan pensando que la única forma de continuar en sus puestos es ir enviando paulatinamente a un número importante de personas al paro?
Diariamente lee todos los digitales especializados en turismo y transporte aéreo, pero todo cuanto ve en los titulares habla de reducción, soltar lastre, sembrar desesperación e intranquilidad. Ni una sola noticia esperanzadora. Ni un vamos a afrontar todo esto juntos, vamos a mejorar nuestra “programación operativa” para hacer frente al reto que tenemos enfrente,… ¿por qué hablo de programación operativa? Porque implica la adecuación de las plantillas, de nuevas rutas, de mejora de recursos en un área que es “el corazón y el alma de una compañía aérea”.
Nada. Sólo silencio tan solo roto por la palabra reducción. No existe para ellos, lucha, coraje vamos a trabajar más y vamos a cambiar nuestra estrategia, vamos a lograrlo, con el esfuerzo de todos.
Continuar leyendo “Agua que cae”
Ni un desempleado más
He leído la noticia sobre la fusión de Clickair y Vueling, en la que con gran satisfacción para los directivos de ambas y sus Consejos se habla de “largar lastre”, ya saben, lo de soltar algo que te sobra, que te molesta o que simplemente te incomoda. En este caso se trata de sólo cien personas, entre tripulantes de cabina y pilotos, y si a eso le sumamos el “lastre” que ya ha soltado Vueling nos da un número importante de personas. Perdonen que les diga, pero los directivos de algunas compañías aéreas actuales no entienden ni de “código de lealtad” ni idea del progreso.
Todo esto lo están haciendo bajo el visto bueno de la CNMV, de Iberia y del Estado y con la única intención de adelantarse a la operación en Cataluña; en pocas palabras, soltamos el lastre que suponen trescientos trabajadores si con ello podemos cargarnos el proyecto Spanair que tiene dos mil personas o más.
Esto que están haciendo estas dos compañías, ¿creen ustedes que está ligado al progreso? Yo creo que no. Ni tan siquiera a la lealtad con sus empleados, porque hasta la supervivencia de una banda de ladrones necesita de la lealtad recíproca.
Estamos jugando con personas, dejémonos de historias. Para esas personas “recesión” es cuando su vecino pierde el trabajo; “depresión” es cuando lo pierdes tú.
Mientras todo esto ocurre, por suerte otras compañías aéreas más importantes no están dispuestas, en este caso de tempestad, a abandonar la nave. Si no pueden calmar los vientos, pagan tarde sus salarios pero mantienen a su personal, porque lo necesitan y son leales al compromiso adquirido con ellos.
Continuar leyendo “Ni un desempleado más”
Perdón para los hipócrates galopantes
Siempre me hago la misma pregunta. Cómo he podido sobrevivir a una infancia traumática en un orfanato hasta los doce años; que llegara a director general de algunas compañías aéreas y que, a día de hoy, siga manteniéndome en este sector ingrato. Es para ponerse un sobresaliente por haber sobrevivido a todos estos años en un sector que estaba por lo general plagado de infamias y gilipollas.
Deberían instituir una medalla para los que sobreviven a infancias desgraciadas y llegar donde uno ha llegado. Podrían achacar culpas. Pero si he de achacar culpas, habrá de ser con espíritu de perdón. Por lo tanto, perdono a todos los siguientes:
─ A los que después de la muerte del director general de Hispania me obligaron a abandonar la empresa para que unos años más tarde ellos mismo la destruyeran.
─ A los directivos de Air Europa que cuando les dije que tenía una oferta mejor, ninguno movió los labios pidiéndome que me quedara porque todos sin excepción esperaban ocupar mi cargo.
─ A Pedro Pueyo y su gran Oasis Group, por su arrogancia y desprecio hacia los demás.
Continuar leyendo “Perdón para los hipócrates galopantes”
Daño colateral
“La mejor razón para un resurgimiento de la filosofía es que, a menos que un hombre tenga una filosofía, le ocurrirán cosas ciertamente, horribles. Será práctico, progresista; cultivará la eficiencia; confiará en la evolución; realizará el trabajo que tenga más a mano; se dedicará a los hechos, no a las palabras. Así, derribado por sucesivos golpes de ciega estupidez y destino fortuito, andará a los tumbos hasta su miserable muerte, sin otro consuelo que una serie de reclamos, tales como los que antes catalogué. Todo esto no es más que un simple sustituto para los pensamientos. En algunos casos, son los apéndices y los extremos de los pensamientos de otro”. (CHESTERTON)
Hechos, no palabras. Es un hecho arrojar una piedra a un lago y es una palabra la que envía a un prisionero a la horca, o a una persona al destierro o la desesperación, sin trabajo, sin dignidad.
Es un hecho, como me comentaba un médico no hace muchos días mientras atendía a una de mis hijas de un ataque de estrés y ansiedad, y me preguntaba con curiosidad: “¿Qué ocurre en la aviación, que en el ultimo mes he atendido a más de 100 personas con cuadros clínicos similares, de diferentes compañías (que no voy a mencionar aquí), por el miedo a perder su trabajo o ser trasladados a otros lugares dejando atrás familia y tierra”.
Realmente existen palabras muy fútiles, y no ayuda esta filosofía que estamos viviendo, que está formada casi enteramente por estas palabras. Nuestro país ha perdido en esta crisis cerca de cien aviones, debido a desapariciones de compañías y recortes de capacidad, mientras tanto, el mundo financiero está descubriendo que sus empleados han aprendido algo en la escuela del sufrimiento, que es dónde se enseñan las lecciones de la vida.
Continuar leyendo “Daño colateral”
El valor de un acto
He perdido la esperanza de enseñar nada a nadie, y menos a mi mismo. Es posible que mis palabras puedan molestar a alguien, pero he llegado a una edad en que como los viejos árboles, empiezo ya a morir por la copa.
Me refiero a todo lo que he podido leer en estos días sobre la compra de Spanair. Y si bien es cierto que me ha sorprendido, como a muchos, la aventura de los empresarios catalanes, no por ello me han dejado de sorprender algunas de las reacciones posteriores, sobre las que modestamente tengo una opinión contraria.
Manifestar que no se pueden comprar empresas con caudales públicos o bien apoyos semi públicos, en especial por parte del presidente de Iberia, me parece pura demagogia. Creo que Iberia tiene entre su accionariado a Caja Madrid, con vínculos políticos muy importantes. Si ese es el caso por qué la Caixa no debe apoyar a los empresarios catalanes para quedarse y sostener a la segunda compañía aérea española. Qué fácil es decir que el mercado debe regularse por sí mismo, qué importan al fin y al cabo los empleados de Spanair, que no son pocos.
Siempre he creído y de hecho lo sigo creyendo que el empresariado catalán no ha tenido ni tiene visión aeronáutica. Pero el valor de este acto debemos juzgarlo por su oportunidad. Además del hecho constatado de que los catalanes quieren tener su propia empresa aérea, yo añadiría que aunque el orgullo no es una virtud, puede ser el padre de muchas virtudes.
En este caso concreto recurren al tema circunstancias especiales, por lo que el hecho debe ser más rápido que el pensamiento. La acción para mí es lo único que tiene valor. En este caso los individuos que compran lo hacen por tres únicas razones: por honor, por dinero, por orgullo. Si con eso salvamos a una de nuestras más importantes compañías aéreas de este país yo soy de los que piensan que por una buena causa, el orgullo se convierte en virtud.
Tiempo de reflexión
Bertrand Rusell, dijo: ¡Que agradable sería un mundo en el que no se permitiera a nadie operar en la bolsa a menos que hubiese pasado un examen de economía y poesía griega, y en el que los políticos estuviesen obligados a tener un sólido conocimiento de la historia y de la novela moderna.
Estamos en el sector turístico y, por añadidura aéreo, en una situación a la que casi nadie puede escapar, que no es más que otra crisis, que conlleva falta de entusiasmo. Alguien dijo que en esta vida hay que morir varias veces para después renacer. Y las crisis aunque atemorizan, nos sirven para cancelar una época e inaugurar otra. Esta no es la primera crisis que yo he vivido y me remonto a los años setenta y ochenta cuando fundé Air Europa y pocos creían que podríamos conseguirlo, pero ante la adversidad hay que crecerse y superarla con entusiasmo, viendo las cosas de forma distinta a los demás. Quiero con estas humildes letras animar a los que luchan en estos momentos por su supervivencia, pensando e intentando crear… crear, que magnífica palabra.No importa la cantidad de ideas de compañías que hoy pueden parecer a algunos puras entelequias, hay que seguir, solo les sugiero a los que hoy intentan sortear esta tormenta, que pongan al frente a un Líder, sí, un Líder. Muchos se preguntarán y ¿cómo reconocemos un líder? Pues yo les diría que esa persona que buscan debe ser alguien a quien estén dispuestos a seguir, y uno sigue a aquellos de los que aprendemos y que debe tener también la capacidad de preocuparse de nosotros, eso para mí es un líder. Esa persona que sabe, enseña lo que sabe y se preocupa por encima de todo de sus empleados, lo demás son meros médicos de quimeras.
En las grandes crisis el corazón se rompe o se curte (Balzac), nosotros en el sector aéreo ya tenemos el corazón curtido después de tantos años.
La casualidad y el tiempo
Ha nevado en Madrid y con ello se ha paralizado todo el país. El cierre del aeropuerto de Barajas ha conllevado gentes atrapadas, vuelos cancelados, motines a bordo,… un verdadero caos que se podría paliar con algo muy sencillo: la previsión.
La Unidad Militar de Emergencias, UME; estaba preparada para el mal tiempo pero cuando la llamaron era ya demasiado tarde, ¿falta de previsión o simplemente inoperancia?
Mientras los políticos, digo bien, los políticos que dirigen Barajas, Aena y Fomento, eluden cualquier responsabilidad, son las compañías aéreas privadas las que, aunque afectadas, luchan contra la incapacidad y mantienen el tipo, pues se juegan mucho en esta partida. Aena, Iberia, Fomento, no hacen más que pasarse la pelota los unos a los otros instalando el caos en el país, aún sabiendo que no va a pasar nada, y dando una imagen internacional que da pena.
Creo francamente que, en general, a nadie le importa esta situación. Al sr. Fernando Conte o al sr Miguel Blesa, dirigentes de Iberia, todo esto les trae al pairo, al fin y al cabo, cuando dejen de estar donde están, no irán al INEM, sino a un nuevo puesto político de otra empresa controlada por el lobby político español.
Continuar leyendo “La casualidad y el tiempo”
Surge et ambula
Estamos a principios de 2009 y empezamos una nueva etapa en el sector turístico y aéreo. Muchos se han quedado en el camino y no debemos juzgar a las personas que dirigiendo las empresas que han desaparecido creando esta incertidumbre. Aunque no es siempre así, ¿cuántos no me han juzgado sin siquiera conocerme, tan sólo por lo que han oído?.
Hoy debemos decir alto y claro: Surge et Ambula,” levántate y camina”, debemos hacerlo, no nos queda más remedio, es una obligación.
Cuántas llamadas desesperadas he constatado en estos días de gente buscando algo tan importante para la dignidad del ser humano, tener un trabajo.
Futura, Lte, y la propia Spanair con su ERE, son un mosaico muy amplio para que nos quedemos parados sin saber que hacer, y lo digo yo, que llevo rebuscando en el rincón de los recuerdos aquellos actos que me justifican y que por lo tanto desdicen las infamias que contra mi han dicho todos aquellos jóvenes envejecidos y que han esparcido en mi descrédito en una sola noche. Mi pretendido descrédito. Hay que ser responsable. Eso lo he dicho toda mi vida. Uno tiene la obligación moral de ser responsable de sus actos y también de sus palabras e incluso de sus silencios. Yo no busco la confrontación, nunca la he buscado, yo busco la paz, la responsabilidad de los actos y de las palabras y de los silencios. Todo lo que recuerdo es mi sonrisa en medio de la oscuridad, la sonrisa del niño que fui.
Continuar leyendo “Surge et ambula”